Поезд нового поколения «Москва» на ВДНХ посмотрели около 30 тысяч человек

Поезд нового поколения «Москва» на ВДНХ посмотрели около 30 тысяч человек
Из-за большого числа желающих увидеть современные вагоны с точками для зарядки мобильных телефонов и интерактивными панелями выставку продлили до 13 сентября.

Около 30 тысяч москвичей посмотрели поезд нового поколения «Москва», который выставлен сейчас перед аркой входа на ВДНХ. Такие составы выйдут на Таганско-Краснопресненскую линию в 2017 году. Изначально выставка была рассчитана на два праздничных дня — 10 и 11 сентября, но из-за большого числа желающих её решили продлить до 13 сентября включительно.

«На ВДНХ ко Дню города для москвичей состоялась торжественная презентация принципиально новых вагонов метро, названных горожанами “Москва”. Вагоны 765-й серии, не имеющие аналогов в России и СНГ, выйдут на линию уже в 2017 году. Два из них, представленных на стенде перед главным входом на самую большую выставочную площадку страны, посетили около 30 тысяч гостей. В адрес метрополитена и завода-изготовителя, конструкторов поступают исключительно положительные отзывы. По поручению Сергея Собянина, выставку было решено продлить до 13 сентября включительно», — рассказал заммэра, руководитель Департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов.

По словам главы Департамента, на стенде работают специалисты, которые рассказывают посетителям об особенностях новых вагонов. Больше всего горожанам нравятся интерактивные табло и зарядные порты для мобильных устройств. На табло можно будет разместить любую информацию, какую захотят пассажиры.

«Мы готовы принимать любые предложения. Сейчас табло предполагает построение маршрута на интерактивной карте метро», — отметил Максим Ликсутов.

Название для нового типа поездов метро выбрали сами москвичи в ходе голосования в системе электронных референдумов «Активный гражданин». Предварительный отбор названий прошёл на портале mos.ru с 2 по 20 марта. Всего поступило более 3600 предложений. 10 самых популярных из них затем вынесли на обсуждение.

Новая конструкция поезда позволила увеличить вместительность по сравнению с предшественниками на 15 процентов за счёт сквозного прохода между вагонами. Новые двери будут безопасны для пассажиров благодаря замедлению их движения перед закрытием, системе противозажатия и световой индикации. Дверные проёмы, расширенные на 12 процентов, позволят более быстро и безопасно осуществлять высадку и посадку в вагоны, которые оборудованы усовершенствованными системами кондиционирования и обеззараживания воздуха ультрафиолетовыми лампами.

Новые составы легче своих предшественников на 22 тонны и, соответственно, будут оказывать на 40 процентов меньше воздействия на пути. Уменьшенная на 10 процентов масса вагонов и современное оборудование позволят повысить энергоэффективность и экономить до 40 процентов электроэнергии, затрачиваемой на тягу поездов.

Внутри вагонов на сенсорных дисплеях с интерактивными картами можно с лёгкостью найти нужную станцию, проложить маршрут и рассчитать время в пути. При проектировании учли и особенности маломобильных групп граждан — предусмотрены специальные места для инвалидных колясок и занижена высота пола.