Поезд нового поколения «Москва» на ВДНХ посмотрели около 30 тысяч человек

Около 30 тысяч москвичей посмотрели поезд нового поколения «Москва», который выставлен сейчас перед аркой входа на ВДНХ. Такие составы выйдут на Таганско-Краснопресненскую линию в 2017 году. Изначально выставка была рассчитана на два праздничных дня — 10 и 11 сентября, но из-за большого числа желающих её решили продлить до 13 сентября включительно.

«На ВДНХ ко Дню города для москвичей состоялась торжественная презентация принципиально новых вагонов метро, названных горожанами “Москва”. Вагоны 765-й серии, не имеющие аналогов в России и СНГ, выйдут на линию уже в 2017 году. Два из них, представленных на стенде перед главным входом на самую большую выставочную площадку страны, посетили около 30 тысяч гостей. В адрес метрополитена и завода-изготовителя, конструкторов поступают исключительно положительные отзывы. По поручению Сергея Собянина, выставку было решено продлить до 13 сентября включительно», — рассказал заммэра, руководитель Департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов.

По словам главы Департамента, на стенде работают специалисты, которые рассказывают посетителям об особенностях новых вагонов. Больше всего горожанам нравятся интерактивные табло и зарядные порты для мобильных устройств. На табло можно будет разместить любую информацию, какую захотят пассажиры.

«Мы готовы принимать любые предложения. Сейчас табло предполагает построение маршрута на интерактивной карте метро», — отметил Максим Ликсутов.

Название для нового типа поездов метро выбрали сами москвичи в ходе голосования в системе электронных референдумов «Активный гражданин». Предварительный отбор названий прошёл на портале mos.ru с 2 по 20 марта. Всего поступило более 3600 предложений. 10 самых популярных из них затем вынесли на обсуждение.

Новая конструкция поезда позволила увеличить вместительность по сравнению с предшественниками на 15 процентов за счёт сквозного прохода между вагонами. Новые двери будут безопасны для пассажиров благодаря замедлению их движения перед закрытием, системе противозажатия и световой индикации. Дверные проёмы, расширенные на 12 процентов, позволят более быстро и безопасно осуществлять высадку и посадку в вагоны, которые оборудованы усовершенствованными системами кондиционирования и обеззараживания воздуха ультрафиолетовыми лампами.

Новые составы легче своих предшественников на 22 тонны и, соответственно, будут оказывать на 40 процентов меньше воздействия на пути. Уменьшенная на 10 процентов масса вагонов и современное оборудование позволят повысить энергоэффективность и экономить до 40 процентов электроэнергии, затрачиваемой на тягу поездов.

Внутри вагонов на сенсорных дисплеях с интерактивными картами можно с лёгкостью найти нужную станцию, проложить маршрут и рассчитать время в пути. При проектировании учли и особенности маломобильных групп граждан — предусмотрены специальные места для инвалидных колясок и занижена высота пола.