Мегаполис онлайн: беспроводной интернет в Москве и других больших городах мира

Интернет везде, где он нужен

Изначально городская сеть Wi-Fi развёртывалась в местах отдыха — парках, пешеходных зонах, культурных пространствах. Сейчас беспроводной интернет продвигается к районам массовой концентрации людей. В частности, запускается пилотный проект по развитию до 2018 года сети доступа внутри Садового кольца. Город будет активно взаимодействовать с инвесторами и телеком-операторами, чтобы совершенствовать инфраструктуру, создавать и тестировать различные сервисы для граждан и бизнес-пользователей.

Изучение геоаналитики — обезличенной статистики сотовых операторов о перемещениях абонентов по городу — позволило определить точки, где Wi-Fi наиболее востребован. Через два года в Москве появится порядка тысячи новых хот-спотов, например, на Кремлёвской набережной и Гоголевском бульваре, Моховой, Мясницкой, Большой Бронной и Большой Никитской улицах.

Важной особенностью новой сети станет «бесшовная» авторизация. То есть один раз получив доступ в сеть, можно будет свободно перемещаться по зоне действия сигнала без повторного подключения. Как и сейчас, авторизоваться можно будет тремя способами: с помощью SMS-уведомления, учётной записи московского портала госуслуг или Единой мобильной платформы Москвы.

Городская сеть Moscow_WiFi_Free имеет довольно высокие технические характеристики. Каждая точка доступа обеспечивает приём сигнала со скоростью 5–15 Мбит/с в радиусе от 20 до 50 метров и поддерживает до 100 пользовательских сессий.

В метро

В Московском метрополитене Wi-Fi появился в 2013 году, а 1 декабря 2014 года сеть MosMetro_Free заработала на всех 12 линиях подземки. Для её функционирования в 330 километрах подземных тоннелей протянули 880 километров оптического кабеля и установили более 900 базовых станций (устройств, которые транслируют радиосигнал). Почти 5,5 тысячи вагонов метро оборудованы Wi-Fi-роутерами (устройствами, которые принимают сигнал от базовых станций и раздают пассажирам). Каждый из 650 поездов столичной подземки подключается к интернету на скорости до 100 Мбит/с, а общая пропускная способность сети составляет 20 Гбит/с.

Метрополитен активно растёт — появляются новые станции и составы, вместе с ними расширяется и сеть Wi-Fi. Также ведутся работы по увеличению ёмкости каналов в поездах до 150 Мбит/с. Стоит отметить, что беспроводной доступ есть на станциях и в вагонах, а в вестибюлях и переходах его принципиально не делают, чтобы не провоцировать излишнего скопления людей.

Построение сети в метро имеет много технологических трудностей. У тоннелей сложная пространственная структура, а многие используемые в них материалы, например чугун, создают дополнительные помехи для распространения сигнала. Кроме того, составы периодически разбирают и собирают заново, при этом вагоны «перемешиваются», и оператору приходится задействовать «умные» технологии, чтобы поддерживать целостность сети.

Интересна и экономическая модель подземной сети Wi-Fi: доступ в неё бесплатный — и всё-таки приносит прибыль. Во-первых, оператор зарабатывает на показах рекламы. Во-вторых, при каждом заходе в сеть автоматически загружается информационно-развлекательный портал. За счёт размещения партнёрского контента оператор также осуществляет монетизацию сервиса. По статистике, ежедневная аудитория ресурса составляет более миллиона пользователей, при этом порядка 50 процентов из них за сутки посещают сайт дважды и чаще.

В наземном транспорте

Сеть беспроводного доступа в наземном городском транспорте Mosgortrans_Free запущена в 2015 году. Сначала оборудованием оснастили остановки (сейчас таких хот-спотов около 450), затем его стали устанавливать и в транспортных средствах. Сейчас Wi-Fi раздают порядка четырёх тысяч автобусов, троллейбусов и трамваев, к концу 2016 года охват вырастет вдвое.

Сервис явно востребован: по словам заместителя Мэра Москвы, руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова, за год интернет-доступом воспользовались более 250 тысяч человек, а общее число подключений к сети превысило один миллион. Потенциальная аудитория гораздо выше: статистика показывает, что ежедневно наземный транспорт Москвы перевозит более 5,5 миллиона пассажиров.

Городской Wi-Fi: мировой опыт

Москва — лидер среди российских городов по созданию общедоступных сетей Wi-Fi. Пилотные проекты ведутся во многих регионах, но их масштабы гораздо скромнее. Например, летом 2016 года в Пятигорске стартовала программа по обеспечению беспроводным интернет-доступом трамваев. Ежегодный пассажиропоток этого вида транспорта в городе-курорте составляет 16 миллионов человек, так что сервис имеет хороший потенциал для развития.

Гораздо активнее распространяется городской Wi-Fi за рубежом. Московская концепция перекликается с моделью Барселоны (Испания): там беспроводная сеть в равной степени ориентирована на решение как потребительских, так и бизнес-задач. В настоящее время в столице Каталонии действует порядка 500 хот-спотов, размещённых на городских улицах и в госучреждениях. План развития сети предусматривает установку ещё 1500 точек доступа, преимущественно в садах, парках и возле детских площадок. Также идёт оснащение оборудованием Wi-Fi автобусов и станций метрополитена.

Нужно оговориться, что городские власти стараются не подрывать бизнес телеком-операторов — большинство хот-спотов Барселоны раздают интернет на скорости всего 256 Кбит/с. Этого достаточно, чтобы проверить почту или воспользоваться информационными сервисами, в том числе туристическими, но звонить по Skype или скачивать музыку вряд ли получится.

Интересные инициативы по распространению Wi-Fi реализует Нью-Йорк (США). Как и в Москве, много точек доступа создано в парках и в метро. Кроме того, в 2014 году стартовала программа LinkNYC по превращению в хот-споты городских таксофонов. В ходе модернизации в них помимо роутеров с радиусом действия от 30 до 45 метров размещены USB-порты для зарядки мобильных устройств и кнопки «911» для вызова экстренных служб.

В отличие от Барселоны, передача данных осуществляется на высокой скорости — до 1 Гбит/с, а окупаться бесплатный доступ должен за счёт показа рекламы на встроенных видеоэкранах. В настоящее время в Нью-Йорке установлено около 500 Wi-Fi-киосков, а к 2020 году планируется увеличить их число до 4,5 тысячи.

Действует в американском мегаполисе и более оригинальный проект: инновационная компания BigBelly размещает точки доступа Wi-Fi… в мусорных баках! Здесь пропускная способность ниже, но всё равно внушительная — 50–75 Мбит/с. Экономическая модель — та же, что и в киосках LinkNYC. Привлекательная идея получила грант нью-йоркской мэрии на переоснащение нескольких сотен старых урн.

В Сеуле (Южная Корея) действует несколько бесплатных беспроводных сетей, например Seoul Free Wi-Fi и IPtime. Интересно, что в заведениях общепита Wi-Fi практически отсутствует (в противовес практике, распространённой в Европе и России), зато сигнал достаточно легко поймать на большинстве улиц и в общественных местах. Для жителей это настолько привычно, что соответствующих знаков в городе мало — в основном зоны доступа обозначены на информационных щитах и туристических картах. Кроме того, в рамках госпрограммы «Цифровой Сеул» в 2017 году предполагается оснастить оборудованием Wi-Fi весь общественный транспорт – не только автобусы и метро, но и такси.