Как благоустраивали московские улицы 100 лет назад

Как благоустраивали московские улицы 100 лет назад
Дорожные работы на Моховой улице. Автор – В.Х. Мариньо. Главархив
Сто лет назад в Москве уже шли полномасштабные дорожно-строительные работы — от сплошного перемощения улиц до устройства водостоков и скверов. 1916 год, по сути, завершил многолетний процесс переустройства города. Тогда были перекопаны 30 площадей, улиц и переулков, а вот, к примеру, в 1913-м — более 60.

16 мая 1916 года Финансовая комиссия и Комиссия по внешнему благоустройству города Московской городской думы заслушала доклад городской управы о предстоящих сплошных перемощениях, новых замощениях проездов и постройках водостоков. Список этот, надо признать, получился не очень длинным. Как отмечается в заключении комиссий, «в настоящее время невозможна более или менее широкая постановка данных вопросов ввиду особенно напряжённого состояния городского бюджета»[1], вызванного Первой мировой войной. До её начала Москва занималась дорогами в колоссальных объёмах, причём работы велись не только на городские деньги, но и на частные. В 1917 году этот процесс прекратился и возобновился только в 20-е годы.

Газетный переулок. Дата съёмки – до 1917 г. Главархив Москвы

100 лет назад

В 1916 году предполагалось осуществить сплошное перемощение 19 проездов: Мытного переулка (на территории нынешнего Зарядья), Хрустального переулка, Георгиевского переулка, Колпачного переулка, Подколокольникова (ныне — Подколокольный) переулка, Свиньинского (ныне — Певческий) переулка, Хитровского переулка, Хитровской площади, Большого Трёхгорного переулка, 1-го, 2-го и 3-го (ныне — часть улицы Чаянова) Тверских-Ямских переулков, 4-й Тверской-Ямской улицы, 1-го Брянского переулка, Варгунихиной Горы (ныне — окрестности Смоленской набережной), 6-го Ростовского переулка, Житной улицы, Малой Якиманки, Дегтярного переулка.

Общая площадь перемощения составила более 56 тысяч квадратных метров. Подобные работы в Георгиевском переулке при этом проводились в 1903 году, а в Хрустальном — и вовсе 11 лет назад.

Новые замощения планировалось произвести в 11 проездах: Чечерском переулке (ныне — часть Доброслободской улицы), 2-м Глебовском переулке (на территории Богородского района), на Пантелеевской улице, Глебовской набережной (на территории Богородского района), рыночной площади на Матросской Тишине (ныне — сквер у Московского технологического университета), в Верхнем Сарском переулке (ныне — Саринский переулок с нечётной стороны), 1-м Сорокосвятском переулке (ныне — часть Новоспасского проезда), 2-м Сорокосвятском переулке (ныне — 2-й Динамовский переулок), на Новосущёвской улице, Погодинской улице, в Малом Саввинском переулке.

Общая площадь новых замощений составила почти 20 тысяч квадратных метров.

Согласовывая список улиц, члены комиссии обратили внимание на необходимость принять все возможные меры по надлежащей охране произведённых мощений. По всей видимости, проблема с отсутствием согласованности действий с предприятиями, производившими прокладку канализации и водопровода, была насущной.

К докладу Московской городской управы приложены и справки о стоимости работ. Так, в среднем перемощение одной квадратной сажени составляло 11 рублей 50 копеек, а стоимость замощения новой мостовой — 22 рубля 22 копейки.

Дорожные работы на улице Горького. Дата съёмки – 1938 г. Главархив Москвы

На широкую ногу

В предвоенные годы ситуация была, конечно, иной. Город благоустраивался, вёл серьёзную работу по улучшению освещения и расширению газовой сети.

В 1912 году за счёт отдела благоустройства было перемощено 27 проездов, замощено — 34; в 1913 году — 39 и 15 проездов соответственно. В 1914-м объём работ пошёл уже на убыль, и в этом году было перемощено только 15 проездов, а замощено — 12.

Кроме этого, продолжались работы по распространению в Москве асфальтового покрытия. В предвоенные годы оно появилось на Петровке, в Столешникове и Калашном переулках. Где-то асфальт уже приходил в негодность, и его приходилось переливать.

Параллельно с дорожными работами в городе разбивались парки и скверы: Девичье поле, Воробьёвы горы, Воскресенский сквер, сквер на площади Старые Триумфальные Ворота (все — 1912-й), сквер на Садовой-Самотёчной, бульвар на Ленинградском шоссе (оба — 1913-й), скверы на Кудринской и Елоховской площадях (оба — 1914-й). Вдоль улиц высаживались деревья.

Лубянская площадь. Дата съёмки – 1920-е гг. Главархив Москвы

«Обсажены деревьями следующие проезды: клёном негундо: Малая Дмитровка, 1-я и 2-я Брестские ул., Верхняя и Нижняя Красносельские, Новоселенская; вязом: 9-я Сокольничья, 10-я Сокольничья; липой: Кузнецкая, 4-я Рогожская, Александро-Невская улицы; ясенем: Шаболовский пер., Б. Бахрушинская, Колодезные улицы, вокруг Стромынской площади, Покровско-Дворцовая улица и Б. Бахрушинский пер.; тополем: Пустая улица, Старослободская улица и переулок, Сокольничий пер., Песочный пер., Мало-Покровский пер.»[2]

На заёмные средства строятся мосты, благоустраиваются площади и набережные, реки заключаются в трубы и коллекторы.

Значительным подспорьем в вопросе благоустройства было появление в Москве трамвая, за счёт которого проводился большой объём работ. Однако уже в то время признавалось, что ни взятые темпы, ни выделяемые средства были недостаточны.

По подсчётам экономистов того времени, при сохранении даже максимальных расходов на ремонт и содержание проездов на полное обновление дорожной инфраструктуры понадобилось бы более 35 лет.

Театральный проезд. Автор – В. Соболев. Дата съёмки – 24.12.1954 г. Главархив Москвы

 

35 лет спустя, кстати в советской уже Москве, насчитывалось пять миллионов квадратных метров асфальтовых покрытий, 300 тысяч квадратных метров мостовых из брусчатки и мозаиковой шашки и более семи миллионов квадратных метров булыжных мостовых.

Архивные документы предоставлены Главным архивным управлением Москвы

 

[1] ЦГА Москвы. Ф. 179. О. 12. Д. 88. Л. 8.

[2] ЦГА Москвы. Ф. 179. О. 21. Д. 2937. Л. 104.