Новый подход к регулированию парковок улучшил ситуацию на дорогах Москвы — компания TomTom

Новый подход к регулированию парковок улучшил ситуацию на дорогах Москвы — компания TomTom
В этом году Москва заняла пятое место в мировом рейтинге загруженности дорог от TomTom. Столица переместилась с четвёртого места, и теперь её обгоняют Мехико, Бангкок, Стамбул и Рио-де-Жанейро. Об этом рассказал представитель TomTom Боб Рендсдорп.

Боб Рендсдорп

Как давно вы публикуете дорожный индекс TomTom? Почему вы за это взялись?

— Дорожный индекс TomTom фиксирует транспортные заторы в 295 крупных городах мира — от Рима до Рио и от Манчестера до Мехико-Сити… За восемь лет работы мы накопили 14 триллионов элементов данных, что даёт нам возможность точно оценить ситуацию и предсказать её развитие.

Мы уже пятый год составляем доклад TomTom о дорожном движении и делаем это потому, что нам очень хочется, чтобы все задумались над вопросом: как сократить время, которое мы каждый день теряем, простаивая в пробках. Задача TomTom — помочь каждому решить проблему транспортных заторов. Но здесь мы все должны внести свой вклад. Вместе нам под силу снизить загруженность дорог.

Какого рода данные вы используете для сравнения и анализа дорожной ситуации в разных странах?

— Дорожный индекс TomTom основан на 14 триллионах элементов данных за прошедшие восемь лет. Мы считаем, что обеспечиваем объективное измерение уровней загруженности дорог, которое соответствует тому, с чем фактически сталкиваются на дороге водители.

Главные преимущества нашего доклада следующие. Он основан на измерении фактической скорости движения транспортных средств. Синтезированная информация, оценки и смоделированные данные не используются. Доклад основывается на данных, полученных почти исключительно от водителей легковых машин, и поэтому отражает то, с чем приходится иметь дело самим водителям. Он отражает условия дорожного движения: например, плохие погодные условия или масштабные дорожные работы. Доклад охватывает всю дорожную сеть, то есть не только автомагистрали, но и дороги местного значения.

— Как часто вы обновляете базу данных?

— База данных TomTom обновляется каждую секунду, это непрерывный процесс. С помощью сотен миллионов водителей TomTom начал собирать анонимную информацию о продолжительности пребывания в пути автомобилей более чем в 50 странах. TomTom не работает с теоретическими моделями, а старается понять реальные закономерности дорожного движения в зависимости от времени суток, дня недели, времени года и в связи с особыми событиями. Дорожный индекс TomTom уникален тем, что позволяет собирать, анализировать и распространять информацию о поведении машин на дороге в мировом масштабе.

За годы работы над этим индексом TomTom создал самую большую в мире базу данных о потраченном на поездки времени (теперь в ней 14 триллионов элементов данных); кроме того, в этой базе данных содержится самая подробная и точная дорожная информация, поступающая в реальном времени из 50 стран.

— Назовите три главных элемента дорожного индекса TomTom.

— TomTom видит свою задачу в том, чтобы помогать всем городам и странам справиться с проблемой дорожных заторов. Мы можем помочь улучшить ситуацию и в Москве. ГИБДД и местные власти могут пользоваться данными TomTom, чтобы совершенствовать управление транспортными потоками в часы пик. Мы можем помочь предприятиям лучше распланировать рабочее время, чтобы их сотрудникам не нужно было добираться на работу в часы пик. Мы предоставляем дорожную информацию в реальном времени и предлагаем варианты построения маршрутов, чтобы водители могли объезжать пробки и быстрее добираться до места назначения.

Москва в этом году заняла пятое место. Что вы об этом думаете? Это хороший результат?

— Москва хорошо потрудилась и достигла самых больших успехов из городов первой десятки.

Какие изменения произошли по сравнению с прошлым годом? С тем, что было три года назад?

— В 2015 году (цифра за весь год) уровень загруженности дорог в Москве был 44 процента (то есть водители тратили в среднем на 44 процентов больше времени в пути по сравнению с продолжительностью беспрепятственного проезда); в 2014 — 50 процентов, и в 2012 — 57 процентов. Из этого ясно видно, что ситуация с дорожным движением в Москве существенно улучшилась.

Что вы думаете о дорожной ситуации в Москве? Что Москва сделала, чтобы улучшить своё положение в рейтинге (перейдя с четвёртого на пятое место)?

— Москва очень много делает, чтобы улучшить транспортную ситуацию. Например, город перешёл на новый подход к регулированию парковочного пространства; в управлении дорожным движением используются как данные, получаемые в реальном времени, так и замеры прошлых лет.

Какие у Москвы перспективы? Что нужно сделать, чтобы стать лучше?

— Продолжать пользоваться дорожной информацией в реальном времени и данными за прошлые годы. Это позволит Москве предвосхищать развитие ситуации на дорогах и готовиться к будущему, принимая взвешенные и обоснованные решения.