Новые станции метро разгрузили «Выхино» и «Юго-Западную» на 30 процентов

Новые станции метро разгрузили «Выхино» и «Юго-Западную» на 30 процентов
Участком красной ветки от «Тропарёва» до «Саларьева» ежедневно пользуются около 70 тысяч человек, которые раньше ехали до «Юго-Западной». Благодаря «Котельникам», «Лермонтовскому проспекту» и «Жулебину» пересадочный узел «Выхино» принимает на 35 процентов меньше пассажиров в день.

На самых загруженных станциях метро — «Выхино» и «Юго-Западная» — количество пассажиров за последние три года уменьшилось на 30 процентов. Новые участки линий помогли разгрузить дороги, наземный транспорт и другие станции метро. С 2010 года открыто 18 новых станций подземки, а протяжённость линий за это время выросла на 34 километра — до 333 километров.

Новый отрезок Сокольнической линии со станциями «Тропарёво», «Румянцево» и «Саларьево» ежедневно обслуживает около 70 тысяч горожан, большинство из которых раньше пользовались перегруженной «Юго-Западной».

Общее количество пассажиров красной линии метро после открытия новых станций увеличилось почти на 20 тысяч в день. Большинство из них раньше ездили на личном транспорте.

«Румянцево» и «Саларьево», открытые в начале этого года, распределили нагрузку на линию достаточно равномерно. Станцией «Саларьево» пользуются в основном жители новых округов, которые утром едут в центр. А на «Румянцево» утром пассажиры прибывают из центра на работу.

Станция «Технопарк» Замоскворецкой линии сняла нагрузку с соседней «Коломенской», которая теперь обслуживает почти на шесть тысяч пассажиров меньше. «Котельники» приняли на себя 41 тысячу пассажиров ежедневно, разгрузив «Кузьминки» и «Выхино». Сделать свободнее выхинский транспортный узел помогли и «Лермонтовский проспект», и «Жулебино». По сравнению с 2013 годом он количество пассажиров здесь уменьшилось на 35 процентов.

«Открытие новых станций становится мощным фактором экономического развития городских территорий и позволяет москвичам экономить время при поездках по городу. Сокращение времени в пути для горожан во время ежедневных передвижений — наша основная цель в рамках реализации государственной программы “Развитие транспортной системы Москвы” до 2020 года. Снижение нагрузки на существующие станции метро позволяет сделать поездки комфортнее для москвичей и предоставить им достойную альтернативу передвижению по городу на личном автомобиле», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.