На портале открытых данных появилась карта плановых дорожных работ в 2016 году

На портале открытых данных появилась карта плановых дорожных работ в 2016 году
Сейчас на сайте есть информация более чем о 500 участках, где планируется отремонтировать асфальт.

На портале открытых данных опубликовали список дорожных работ, которые уже идут, завершаются или только начнутся в этом году. Речь идёт о плановом ремонте асфальта.

На карте представлена информация о том, когда начинаются или уже начались работы на 585 участках, а также о дате их планового окончания. То есть автомобилисты смогут сориентироваться, где ограничено движение в связи с заменой асфальта. Кроме того, с помощью портала можно будет проследить, на каких участках работы уже завершены.

Как пояснил заместитель руководителя Аппарата Мэра и Правительства Москвы Евгений Козлов, информация будет регулярно обновляться, чтобы сведения о статусе ремонта и сроках его проведения были актуальными. Информация о дорожных работах, как и все датасеты на портале, доступна в машиночитаемом виде. Поэтому разработчики могут использовать датесеты для создания собственных сервисов. Так, например, данные могут быть полезны для карт «Яндекса».

Отметим, что в списке речь идёт только о замене асфальта в рамках планового ремонта. Информации о реконструкции дорог в перечне нет. Данные об ограничениях движения во время работ по программе «Моя улица» в ближайшее время появятся в спецпроекте mos.ru. Напомним, в этом сезоне по всему городу обновят около 13 миллионов квадратных метров асфальта, семь миллионов из которых уложит ГБУ «Автомобильные дороги». На тех участках, где истёк гарантийный срок покрытия, работы уже начались, сообщали ранее в ГБУ. В первую очередь ремонтируют асфальт на МКАД.

Сотрудники учреждения поменяют бордюрный камень, снимут асфальт с помощью холодного фрезерования и положат новое дорожное полотно. Полностью закончить ремонт дорожники планируют в октябре.

«Мы применяем смеси, которые изготавливаем на собственных заводах. В этом году в ведении ГБУ “Автомобильные дороги” будет восемь асфальтобетонных заводов, производительность которых составит 1600 тонн в час», — рассказывал первый заместитель руководителя учреждения Раис Чигликов.

Для асфальтобетонной смеси используют модифицированный битум с применением полимеров. Такой состав улучшает свойства материала и повышает качество покрытия.

В 2011 году московские дорожники перешли с восьмилетнего на трёхлетний цикл ремонта дорог. Главной причиной стали особенности климата российской столицы. Даже в сравнении с Канадой в Москве покрытие приходится менять намного чаще. Зимой заморозки сменяются оттепелями по 60 раз, но отрицательные температуры держатся практически весь сезон. Талая вода постоянно попадает в микротрещины в асфальте и, замерзая, разрывает структуру покрытия.