Бутырский

Мой район

Начните вводить название района
Узнай свой район

Район вчера, сегодня и завтра

Смотреть все
Образование
Здоровье
Госуслуги
Транспорт
Благоустройство
Парки
Спорт
Дети
Культура
Строительство и реконструкция
Фильтр
О районе Бутырский
Бутырский район — воплощение московской многогранности. Здесь соседствуют старые пятиэтажки и башни многофункциональных центров, популярные у молодежи креативные пространства «Хлебозавод № 9» и «Флакон», а также знаковые столичные предприятия, например завод «Карат», Останкинский завод бараночных изделий, АО «БРПИ». Очень хорошо развита транспортная инфраструктура: есть пять станций метро и проходят четыре Московских центральных диаметра. При этом зеленые дворы и уютные парки делают район комфортным местом для жителей.
О районе
О районе
Бутырский район — воплощение московской многогранности. Здесь соседствуют старые пятиэтажки и башни многофункциональных центров, популярные у молодежи креативные пространства «Хлебозавод № 9» и «Флакон», а также знаковые столичные предприятия, например завод «Карат», Останкинский завод бараночных изделий, АО «БРПИ». Очень хорошо развита транспортная инфраструктура: есть пять станций метро и проходят четыре Московских центральных диаметра. При этом зеленые дворы и уютные парки делают район комфортным местом для жителей.
История района Бутырский: интересные факты
XIV век — к этому времени относятся первые документальные свидетельства существования Бутырского хутора.
XVI век — по нынешней Бутырской улице проходил путь в город Дмитров. Здесь находилась пригородная деревня Бутырка (Бутыркино), принадлежавшая боярину Никите Захарьину, деду Михаила, первого царя из рода Романовых.
В 1623–1624 годы — деревня переходит к сыну Никиты Захарьина боярину Ивану Романову.
1647–1648 годы — в деревне выстроена деревянная церковь Рождества Богородицы, территория стала называться «село Рождествено на Дмитровской дороге».
1667 год — Бутырку отдали под расселение солдат Бутырского полка.
1682–1684 годы — строится храм Рождества Пресвятой Богородицы в Бутырской слободе. До наших дней сохранилась лишь часть шатровой колокольни, располагавшейся на Бутырской улице.
1704 год — в Бутырке месяц провел Петр I. Он ожидал пленных шведов, которые должны были принять участие в триумфальном въезде в Москву в честь взятия Дерпта, Нарвы и Иван-города.
В 1742 год — по границе района прошел Камер-Коллежский вал с Бутырской заставой.
Середина XVIII века — Бутырский полк перевели в Смоленск, а слобода перешла в ведение полиции и вошла в состав Москвы.
После Отечественной войны 1812 года Бутырская слобода становится модным местом отдыха среди московской аристократии. Здесь строили дачи семьи Бестужевых, Репниных, Долгоруковых.
1823 год — в районе Бутырки разместили учебно-опытную базу Московского высшего зоотехнического института «Бутырский хутор» с опытным полем, пасекой, школой дубления овчин, свеклосахарным заводом.
1843 год — Альфонс Ралле основал здесь небольшую косметическую фабрику «А. Ралле и Ко» (в будущем фабрика «Свобода»).
1865 год — начинает работу Петровская земледельческая и лесная академия (сейчас Сельскохозяйственная академия имени К.А. Тимирязева).
1886 год — в районе начал курсировать паровой трамвай, соединивший Бутырскую заставу с академией, построен Савеловский вокзал.
1917 год — на территории Бутырки развернулось массовое жилое строительство. Здесь создан совхоз имени Калинина.
1921 год — на территории совхоза проходило испытание электроплуга, на котором присутствовал Владимир Ленин.
1934 год — запущен хлебозавод № 9 (в будущем общественное пространство «Хлебозавод»).
После 1945 года — вместо старых слободских проездов появляются новые улицы: Гончарова, Добролюбова, Фонвизина, Яблочкова, Руставели и Милашенкова.
1960 год — панельными пятиэтажками серии К-7 застраивается треугольник между улицами Яблочкова, Милашенкова и Фонвизина.
1988 год — открыта станция метро «Савеловская».
1991 год — открыты станции метро «Дмитровская» и «Тимирязевская».
1992 год — за счет народных пожертвований построен один из первых в России велодромов ВМХ.
2009 год — на территории бывшего хрустально-стекольного завода образовано культурное пространство — дизайн-завод «Флакон».
2004 год — открыта станция монорельса «Улица Милашенкова».
2016 год — открыты станции метро «Фонвизинская» и «Бутырская».
Интересные факты
История района Бутырский: интересные факты
XIV век — к этому времени относятся первые документальные свидетельства существования Бутырского хутора.
XVI век — по нынешней Бутырской улице проходил путь в город Дмитров. Здесь находилась пригородная деревня Бутырка (Бутыркино), принадлежавшая боярину Никите Захарьину, деду Михаила, первого царя из рода Романовых.
В 1623–1624 годы — деревня переходит к сыну Никиты Захарьина боярину Ивану Романову.
1647–1648 годы — в деревне выстроена деревянная церковь Рождества Богородицы, территория стала называться «село Рождествено на Дмитровской дороге».
1667 год — Бутырку отдали под расселение солдат Бутырского полка.
1682–1684 годы — строится храм Рождества Пресвятой Богородицы в Бутырской слободе. До наших дней сохранилась лишь часть шатровой колокольни, располагавшейся на Бутырской улице.
1704 год — в Бутырке месяц провел Петр I. Он ожидал пленных шведов, которые должны были принять участие в триумфальном въезде в Москву в честь взятия Дерпта, Нарвы и Иван-города.
В 1742 год — по границе района прошел Камер-Коллежский вал с Бутырской заставой.
Середина XVIII века — Бутырский полк перевели в Смоленск, а слобода перешла в ведение полиции и вошла в состав Москвы.
После Отечественной войны 1812 года Бутырская слобода становится модным местом отдыха среди московской аристократии. Здесь строили дачи семьи Бестужевых, Репниных, Долгоруковых.
1823 год — в районе Бутырки разместили учебно-опытную базу Московского высшего зоотехнического института «Бутырский хутор» с опытным полем, пасекой, школой дубления овчин, свеклосахарным заводом.
1843 год — Альфонс Ралле основал здесь небольшую косметическую фабрику «А. Ралле и Ко» (в будущем фабрика «Свобода»).
1865 год — начинает работу Петровская земледельческая и лесная академия (сейчас Сельскохозяйственная академия имени К.А. Тимирязева).
1886 год — в районе начал курсировать паровой трамвай, соединивший Бутырскую заставу с академией, построен Савеловский вокзал.
1917 год — на территории Бутырки развернулось массовое жилое строительство. Здесь создан совхоз имени Калинина.
1921 год — на территории совхоза проходило испытание электроплуга, на котором присутствовал Владимир Ленин.
1934 год — запущен хлебозавод № 9 (в будущем общественное пространство «Хлебозавод»).
После 1945 года — вместо старых слободских проездов появляются новые улицы: Гончарова, Добролюбова, Фонвизина, Яблочкова, Руставели и Милашенкова.
1960 год — панельными пятиэтажками серии К-7 застраивается треугольник между улицами Яблочкова, Милашенкова и Фонвизина.
1988 год — открыта станция метро «Савеловская».
1991 год — открыты станции метро «Дмитровская» и «Тимирязевская».
1992 год — за счет народных пожертвований построен один из первых в России велодромов ВМХ.
2009 год — на территории бывшего хрустально-стекольного завода образовано культурное пространство — дизайн-завод «Флакон».
2004 год — открыта станция монорельса «Улица Милашенкова».
2016 год — открыты станции метро «Фонвизинская» и «Бутырская».
Парк на месте монорельса
Первое в России круглогодичное прогулочное пространство на высоте построят на месте монорельса. Его площадь составит 40 тысяч квадратных метров. Там появятся аллеи, места для отдыха, беговая дорожка и кафе. Парк свяжет пять районов Москвы, где живут 300 тысяч горожан. Ожидается, что ежедневно его будут посещать до 20 тысяч человек.
Район завтра
Парк на месте монорельса
Первое в России круглогодичное прогулочное пространство на высоте построят на месте монорельса. Его площадь составит 40 тысяч квадратных метров. Там появятся аллеи, места для отдыха, беговая дорожка и кафе. Парк свяжет пять районов Москвы, где живут 300 тысяч горожан. Ожидается, что ежедневно его будут посещать до 20 тысяч человек.
МЦД-4
В среднем поезда четвертого Московского центрального диаметра ежедневно перевозят около 230 тысяч человек. Пассажирам доступно 36 станций и 38 пересадок на метро, Московское центральное кольцо и другие диаметры.
Район сегодня
МЦД-4
Четвертый Московский центральный диаметр (МЦД-4) — один из крупнейших объектов транспортной инфраструктуры столицы. В 2023 году он объединил разрозненные Калужское и Нижегородское направления Московской железной дороги в единый маршрут от Апрелевки до Железнодорожного (Балашиха). На нем расположено 36 остановочных пунктов, большая часть из которых — современные городские вокзалы. В 2025 году к ним добавятся еще две станции — Рижская и Беговая.
С открытием диаметра интервал движения поездов в часы пик сократился до 5,5 минуты, а число пассажирских мест увеличилось в 1,7 раза. При этом сами поездки стали быстрее и дешевле за счет интеграции с другими видами транспорта и бесплатной пересадки. Сегодня пассажирам доступно 38 пересадок на метро, Московское центральное кольцо и другие диаметры. МЦД-4 к тому же связал семь центральных вокзалов города: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савеловский, Рижский и Белорусский. Ежедневный пассажиропоток диаметра составляет около 230 тысяч человек.
МЦД-3
Третьим Московским центральным диаметром, связавшим Зеленоград и Раменское с центром столицы, ежедневно пользуются более 400 тысяч пассажиров. Им доступно 39 станций, 13 из них — пересадочные.
Район сегодня
МЦД-3
Третий Московский центральный диаметр (МЦД-3) в 2023 году объединил Казанское и Ленинградское направления железной дороги. Для пассажиров работают 39 станций, 13 из них — пересадочные. Диаметром ежедневно пользуются более 400 тысяч пассажиров. МЦД-3 соединяет 24 района столицы и четыре округа Московской области. Поездки в центр города стали удобнее и для жителей Химок, Раменского и Люберец. Поезда в часы пик ходят с интервалом 5,5 минуты. На МЦД-3 можно добраться до 30 институтов, 13 музеев и 18 парков. Кроме того, он связывает крупнейшие предприятия Московского региона, среди которых промышленный кластер Зеленограда, кластер авиастроения в Люберцах и другие.
Большая кольцевая линия
Большую кольцевую линию полностью открыли для пассажиров 1 марта 2023 года. Она улучшила транспортное обслуживание 15 миллионов жителей Москвы и Московской области.
Район сегодня
Большая кольцевая линия
Большую кольцевую линию (БКЛ) полностью открыли для пассажиров 1 марта 2023 года. Она стала самой протяженной кольцевой линией метро в мире, включающей 70 километров путей, 29 станций и три электродепо.
Самый большой и трудный проект за всю историю метростроения позволил объединить в единую транспортную систему линии метро и пути железной дороги. С БКЛ сегодня можно пересесть на 19 станций, 11 радиальных линий метро, две станции Московского центрального кольца, также доступно 11 пересадок на Московские центральные диаметры и 13 пересадок на станции железной дороги.
В результате новое кольцо улучшило транспортное обслуживание 15 миллионов жителей Москвы и Московской области. На многих маршрутах пассажиры ежедневно могут экономить до 35–45 минут.
В метро стало свободнее: Кольцевая линия разгрузилась до 25 процентов, радиальные направления — до 22 процентов, Московское центральное кольцо — до 20 процентов. Новые станции позволили оптимизировать маршруты наземного транспорта, а некоторым водителям — отказаться от личных машин, благодаря чему снизилась загруженность дорог.
В будущем с БКЛ будет доступна пересадка на Рублево-Архангельскую (на станции «Народное Ополчение») и Бирюлевскую (на «Кленовом бульваре») линии.
Дизайн-завод «Флакон»
Один из лучших креативных кластеров Москвы, развивающий множество проектов в области актуальных форм творчества, образования и креативной индустрии.
Знаковые объекты
Дизайн-завод «Флакон»
Один из лучших креативных кластеров Москвы, развивающий множество проектов в области актуальных форм творчества, образования и креативной индустрии. Образованный в 2009 году дизайн-завод превратился в центр культурной жизни столицы и значительно увеличил привлекательность района. Дизайн-завод возник на территории бывшего хрустально-стекольного завода и стал примером реорганизации и использования в новом качестве бывшей промышленной зоны.
История Савеловского вокзала
Вокзал был построен в 1902 году, это один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы и единственный в городе, обслуживающий только пригородные поезда.
Интересные факты
История Савеловского вокзала
Савеловский — один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы, с 1999 года — единственный в городе, обслуживающий только пригородные поезда. Электрички следуют до городов Кимры, Дмитрова, Лобни, Дубны, поселков Икша, Вербилки.

Вокзал был построен в 1902 году. До 1930-х его здание было одноэтажным, что делало его самым маленьким московским вокзалом. В 1992 году одноэтажное здание было реконструировано по проекту архитектора Я.В. Шамрая. Его надстроили — у здания появился второй этаж, расширили, что позволило увеличить пассажиропоток, заново отделали интерьеры.

Через Савеловский вокзал будут проходить поезда Московских центральных диаметров, а сам вокзал войдет состав крупного транспортно-пересадочного узла.
Посмотреть еще

Адреса и контакты

Управа района Бутырский
+7 (495) 777-77-77
ул. Милашенкова, д. 14
08:00-17:00 (пн-чт)
08:00-15:45 (пт)
Центр госуслуг "Мои документы"
+7 (495) 777-77-77
ул. Милашенкова, д. 14
08:00-20:00 (пн-вс)
Территориальный центр социального обслуживания «Алексеевский» филиал «Бутырский»
+7 (495) 870-44-44
город Москва, Огородный проезд, дом 21
09:00-20:00 (пн)
09:00-20:00 (вт)
09:00-20:00 (ср)
09:00-20:00 (чт)
09:00-18:45 (пт)
09:00-17:00 (сб)
выходной (вc)
Администрация Муниципального округа Бутырский
+7 (495) 618-22-56
ул. Гончарова, д. 13
08:00-17:00 (пн-чт)
08:00-15:45 (пт)
12:00-13:00 (обеденный перерыв)