Сергей Собянин и Андрей Воробьев открыли после реконструкции пригородный вокзал Лесной Городок

Пригородный вокзал Лесной Городок открылся после реконструкции. Он войдет в состав будущего четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4) на Калужском направлении Московской железной дороги (МЖД). На открытии основании присутствовали Мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Андрей Воробьев и заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Олег Тони.

«Мы продолжаем реконструкцию инфраструктуры пригородного железнодорожного сообщения, превращая его в комфортное, по сути дела, метро: строим новые магистральные линии, реконструируем вокзальные комплексы. Здесь уже 14-й вокзал — современный, построенный только на одном Калужском направлении. И часть этого направления уже в этом году превратится в МЦД-4, который пройдет через все вокзалы Москвы. Это очень важная, нужная работа, которую нам еще предстоит доделать до сентября, но она очень важная и для москвичей, и для жителей Подмосковья», — отметил Сергей Собянин.

Благодаря поддержке Президента России, участию Москвы и «РЖД» станции становятся комфортнее и лучше, заметил Андрей Воробьев. Всего таких современных станций будет 130 на четырех МЦД. В августе — сентябре этого года планируют открыть МЦД-3 и МЦД-4.

«Это прорыв по двум причинам. Ты можешь совершенно спокойно планировать свое время: дом, работа, отдых. Все становится предсказуемо, никаких пробок здесь нет. И сегодня, если вы поедете в Москву, заплатите 120 рублей, если поедете в сентябре — 65 рублей, что будет почти в два раза меньше», — сказал губернатор Московской области.

«Российские железные дороги» в год вводят большое количество транспортных объектов. В этом году будет открыто 14 транспортной-пересадочных узлов. «Один открыли сегодня, то есть это больше одного в месяц, с учетом, что все надо закончить к 1 сентября», — отметил Олег Тони.

Станция Лесной Городок: более 100 лет истории

Станция Лесной Городок расположена за МКАД в Одинцовском городском округе Московской области — между станциями Внуково и Толстопальцево. Остановочный пункт здесь открылся для пассажиров в 1899 году и первоначально назывался «26-я верста». Затем его переименовали в Катуар-Белавенец — в честь предпринимателей Александра Катуара и Павла Белавенца, основавших поселок Лесной Городок. С 1965 года станция носит современное название.

Реконструкция заняла 3,5 года. До этого остановка пригородных электричек Лесной Городок не соответствовала высоким стандартам московского транспорта. Все это время станция продолжала работать, для пассажиров построили временные платформы.

В результате на Калужском направлении МЖД появился еще один современный пригородный вокзал, который в 2023 году станет частью линии наземного метро.

Общая площадь станции — 5,3 тысячи квадратных метров, включая:

— две новые платформы, оборудованные навесами на всю длину, защищающими пассажиров от солнца и осадков, с лавочками и стойками SOS;

— подземный пассажирский вестибюль с переходом через железнодорожные пути, с выходами к Вокзальной улице в Лесном Городке и в сторону деревни Осоргино. Он оборудован турникетами, кассами, туалетными комнатами и динамической системой навигации.

Четыре эскалатора и четыре лифта облегчают пользование станцией для маломобильных пассажиров: пожилых людей, родителей с колясками и людей с ограниченными возможностями здоровья.

Одновременно с реконструкцией станции совместно с коллегами из Московской области проводится благоустройство прилегающей территории. Там отремонтировали тротуары, обустроили разворотную площадку для наземного городского транспорта и парковку на 94 автомобиля. Остановки автобусов перенесли на 320 метров ближе к станции (подход сократился с 350 до 30 метров) — теперь пересадка станет быстрее в пять раз и займет всего одну минуту.

Полностью завершить благоустройство планируют до конца года. Также в планах — изменение трех автобусных маршрутов Московской области, благодаря чему транспорт будет подъезжать прямо к станции.

В 2023 году недалеко от станции вместо существующего железнодорожного переезда построят двухполосную автомобильную эстакаду длиной 766,5 метра и еще один безопасный надземный пешеходный переход длиной 54 метра.

Реконструкция станции Лесной Городок, а затем и ввод в эксплуатацию МЦД-4 дадут возможность жителям одноименного поселка, а также поселка Толстопальцево и деревни Осоргино пользоваться новым транспортным сервисом. В этих населенных пунктах проживают 20 тысяч человек. Кроме обновленной инфраструктуры, они получат тактовое расписание поездов, единую билетную систему московского транспорта с бесплатными пересадками на метро и Московское центральное кольцо (МЦК) и смогут экономить до 75 процентов на оплате проезда, как сейчас экономят пассажиры первых двух диаметров, проживающие в Московской области.

Ожидается, что с открытием МЦД-4 местные жители станут чаще пользоваться им как удобной альтернативой личному транспорту.

«С запуском МЦД-4 местные жители получат абсолютно новый транспортный сервис: тактовое расписание поездов (интервалы до 5–5,5 минуты в часы пик и без дневных перерывов); единая билетная система Московского транспорта; возможность делать бесплатные пересадки на метро и МЦК; экономия на оплате проезда до 75 процентов, как сейчас экономят пассажиры первых двух диаметров, проживающие в Московской области», — отметил на своей странице в социальной сети «ВКонтакте» Сергей Собянин. 

С 2010 года интервал движения на железнодорожном направлении, где находится станция Лесной Городок, уже сократился с девяти до 7,5 минуты в часы пик.

Четвертым диаметром смогут пользоваться 455 тысяч человек в сутки. Это на 84 процента больше текущего показателя. В поездах МЦД-4 будет 1,4 миллиона пассажирских мест в сутки. По предварительным расчетам, только для поездок внутри столицы линией станут пользоваться около 30 миллионов человек в год.

«С открытием МЦД-4 к 2025 году ежедневный пассажиропоток станции Лесной Городок вырастет в 1,5 раза — с 3,6 тысячи до 5,5 тысячи человек. При этом созданный запас пропускной способности значительно превышает прогнозный пассажиропоток», — подчеркнул Сергей Собянин. 

По современным стандартам: как изменились станции Московских центральных диаметровС запада на восток и через семь центральных вокзалов: как строят самый длинный МЦД

МЦД-4

Протяженность будущего МЦД-4 «Калужско-Нижегородский» составит 86 километров с 39 остановочными пунктами. 37 из них откроют для пассажиров при запуске движения, еще два — после 2025 года. Конечными станциями диаметра станут Апрелевка Киевского (Калужского) направления и Железнодорожная Горьковского (Нижегородского) направления МЖД.

Четвертый диаметр создаст новую сквозную линию наземного метро. Она пройдет с запада на восток через Москву и свяжет семь центральных железнодорожных вокзалов столицы: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савеловский, Рижский и Белорусский. Еще одна особенность МЦД-4 — самое большое количество пересадочных станций. Здесь их будет 18 — с 35 вариантами пересадок на метро, МЦК и другие диаметры.

Открытие МЦД-4 улучшит транспортное обслуживание свыше 20 районов Москвы. Добираться до столицы смогут быстрее жители подмосковных Апрелевки, Реутова, Железнодорожного и других населенных пунктов.

За счет перераспределения пассажиропотоков разгрузятся участки Кольцевой, Калининской, Солнцевской и ряда других линий московского метро. Кроме того, станут свободнее вылетные магистрали — Киевское, Боровское, Носовихинское шоссе, шоссе Энтузиастов.

С точки зрения строительства четвертый диаметр — наиболее сложная линия наземного метро. Для его открытия необходимо связать между собой разрозненные направления Московской железной дороги — Киевское (Калужское) и Горьковское (Нижегородское), поэтому сейчас на нескольких участках будущего диаметра развернуты сложнейшие работы, гигантские по объему.

В частности, ведется:

— строительство дополнительных третьего и четвертого главных путей на Киевском направлении МЖД;

— строительство соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД;

— реконструкция участка Москва-Пассажирская-Курская — Площадь Трех Вокзалов;

— реконструкция участка Москва-Пассажирская-Курская — Нижегородская со строительством дополнительных главных путей (первый этап);

— строительство третьего и четвертого главных путей на участке Площадь Трех Вокзалов — Марьина Роща;

— реконструкция участка Ермакова Роща — Савеловский вокзал (первый этап).

Итоги развития инфраструктуры МЦД в 2022 году и планы на 2023 год

Помимо продолжения строительства новых и реконструкции существующих путей, в 2022 году на территории Центрального транспортного узла завершились строительство и реконструкция девяти городских вокзалов:

— Минская будущего МЦД-4 (открыт в апреле 2022 года — первый этап, в декабре 2022 года — второй этап);

— Толстопальцево будущего МЦД-4 (открыт в мае 2022 года);

— Печатники МЦД-2 (открыт в июне 2022 года);

— Площадь Трех Вокзалов МЦД-2 / будущего МЦД-4 (открыт в июле 2022 года — первый этап);

— Окружная МЦД-1 (северный вестибюль станции открыт в ноябре 2022 года, завершено формирование ТПУ «Окружная»);

— Мещерская будущего МЦД-4 (открыт в ноябре 2022 года);

— Переделкино будущего МЦД-4 (открыт в декабре 2022 года);

— новый терминал для поездов «Аэроэкспресс» в северном терминальном комплексе аэропорта Шереметьево. Теперь пассажиры могут добираться из Москвы до терминалов В и С без пересадок.

В планах на 2023 год — открытие МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», и МЦД-4 «Калужско-Нижегородский». Кроме того, завершится строительство и реконструкция 14 железнодорожных станций, среди которых помимо открытой 31 января 2023 года станции Лесной Городок будущего МЦД-4 Очаково будущего МЦД-4, Марьина Роща МЦД-2 / будущего МЦД-4 (новая), Площадь Трех Вокзалов МЦД-2 / будущего МЦД-4 (второй этап), Тимирязевская МЦД-1, Крюково будущего МЦД-3, Ольгино будущего МЦД-4 (новая), Поклонная будущего МЦД-4, Кутузовская будущего МЦД-4 (новая), Тестовская будущего МЦД-4 (новая), Белорусская МЦД-1 / будущего МЦД-4, Лианозово МЦД-1 (первый этап), Курская МЦД-2 / будущего МЦД-4, Петровско-Разумовская МЦД-1 (новая).

Запланированы работы по благоустройству территорий, прилегающих к 10 станциям действующих и перспективных диаметров (Кокошкино, Толстопальцево, Внуково, Переделкино, Мещерская, Очаково, Минская, Марьина Роща, Рижская, Окружная).