Большая кольцевая линия метро готова на 96 процентов

Каховская ветка скоро полностью войдет в состав Большой кольцевой линии метро. Об этом Сергей Собянин сообщил об этом в своем телеграм-канале.

 

До недавнего времени Каховская линия длиной 3,3 километра была самой короткой веткой Московского метрополитена. Три ее станции — «Каховская», «Варшавская» и «Каширская» — были открыты 11 августа 1969 года в составе Замоскворецкой линии, а в 1995 году стали отдельной веткой метро.

Чтобы включить Каховскую линию в состав Большой кольцевой линии (БКЛ), весной 2019 года началась ее комплексная реконструкция. 

Работы выполняются в два этапа. В 2021 году завершилась реконструкция «Каховской», которую открыли в составе южного участка БКЛ от «Проспекта Вернадского» до «Каховской». В рамках первого этапа также построили соединительную ветку в электродепо «Замоскворецкое», которое ранее обслуживало одноименную линию метро, а в настоящее время переключено на обслуживание Большой кольцевой линии.

До конца 2022 года планируется завершить основные работы по реконструкции станций метро «Варшавская» и «Каширская» и в дальнейшем ввести их в эксплуатацию вместе с восточным участком БКЛ от «Каширской» до «Нижегородской».

«Габариты станции метро, которые были заданы полвека назад, сегодня не позволяют вписать все современные технологии и методы безопасности (вентиляцию, систему дымоудаления). При этом все равно задачу надо выполнять. Проблема в том, что мы пытаемся раздвигать эти помещения, но проектировщики, в принципе, нашли правильные решения», — рассказал генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.

По его словам, в ходе реконструкции архитектурные особенности станций постарались сохранить. В частности, на «Варшавской», «Каховской» и «Каширской» остались панно, сделанные методом чеканки. «Естественно, изменились архитектурные стили, применили гранит, произвели усиление железобетонных конструкций, потому что в свое время — полвека назад — сама платформенная часть состояла из сборной конструкции, сегодня эти плиты уже практически пришли в негодность, пришлось поменять, сделать монолитные крепления, естественно, облицевав это все. Расширили вестибюли для большего комфорта пассажиров, добавили так называемые вентшахты по системе дымоудаления», — отметил Сергей Жуков.

До реконструкции Каховская линия была довольно мало востребована среди москвичей. Пассажиропоток составлял всего несколько десятков тысяч человек в день. На линии работали укороченные поезда, интервал движения составлял пять минут.

После включения Каховской линии в состав БКЛ интервал движения будет сокращен в несколько раз — до 1,6 минуты, а пассажиры получат возможность без пересадки добираться в десятки районов города.

Например, время поездки от «Каширской» до «Университета» сократится с 41 до 22 минут. Поездка до стадиона ЦСКА без пересадок займет около 40 минут. Горожане смогут быстрее добираться до музея-заповедника «Коломенское», а студенты и преподаватели Национального исследовательского ядерного университета «МИФИ» — до вуза.

Ввод нового участка БКЛ и открытие в его составе станции метро «Каширская» позволит улучшить транспортное обслуживание жителей районов Зюзино, Москворечье-Сабурово, Нагорный и Нагатино-Садовники, где живут свыше 370 тысяч человек.

Кроме того, снизится нагрузка на Кольцевую линию и центральные участки Замоскворецкой и Серпуховско-Тимирязевской линий метрополитена. Станция метро «Каширская» Замоскворецкой линии разгрузится до 23 процентов, «Коломенская» — до 10 процентов, «Павелецкая» — до 12 процентов, «Севастопольская» — до 35 процентов.

За счет повышения привлекательности поездок на общественном транспорте снизится нагрузка на Каширское шоссе (до восьми процентов), проспект Андропова (до 12 процентов), Варшавское шоссе (до семи процентов) и местные улицы, что в свою очередь улучшит экологическую ситуацию в перечисленных районах города.

Станция метро «Каширская»

Станция «Каширская» БКЛ метро расположена на пересечении улицы Маршала Шестопалова и Каширского шоссе. Она построена по типовому проекту, популярному в 1960–1970-х годах. Станция мелкого заложения, колонная, трехпролетная, с нее можно сделать пересадку на одноименную станцию Замоскворецкой линии метро.

При реконструкции, которая началась весной 2019 года, исторический облик станции будет максимально сохранен, включая восемь оригинальных панно-барельефов скульптора Зои Ветровой («Линия электропередачи», «Планеты и спутник», «Дома и метрополитен», «Гидроэлектростанция» и другие), украшающих путевые стены.

При этом специалисты модернизируют инфраструктуру, заменят инженерные коммуникации, рельсы, облицовку стен и платформы. По сути, станцию разберут и соберут заново, полностью обновив основные конструкции и оборудование с учетом передовых инженерных технологий.

Стены платформенной части отделают саянским мрамором и лабрадоритом, пол — сибирским гранитом и габбро. Также обновят вестибюли: для облицовки стен используют саянский мрамор, для цоколя — темный сибирский гранит.

Сейчас на станции ведется монтаж инженерных коммуникаций, устройство фасадов западного вестибюля и благоустройство территории. Общая строительная готовность составляет 82 процента.

Ожидается, что к 2025 году пассажиропоток транспортно-пересадочного узла «Каширская», объединяющего две станции и маршруты наземного городского пассажирского транспорта, превысит 90 тысяч человек, в том числе станции БКЛ — около 22 тысяч человек.

Большая кольцевая линия метро

Строительство Большой кольцевой линии Московского метрополитена — крупнейший в мире проект в области метростроения. Ее длина составит 70 километров, на ней разместятся 31 станция и три электродепо, включая существующий участок «Каховская» — «Каширская». Для сравнения: протяженность Кольцевой линии московского метро — 19,4 километра, что в 3,5 раза меньше, чем БКЛ, на ней расположено 12 станций.

Большая кольцевая линия должна стать самой протяженной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего чемпиона среди подземных колец — вторую кольцевую линию пекинского метро (57 километров).

БКЛ соединит существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 километров от Кольцевой линии, что позволит разгрузить первый (станции внутри кольца) и второй (собственно Кольцевая линия) пересадочные контуры московского метро.

Ввод Большой кольцевой линии метро улучшит транспортное обслуживание 34 районов Москвы с населением 3,3 миллиона человек.

За счет существенного снижения нагрузки на другие линии и появления многочисленных альтернативных маршрутов поездок положительный эффект от ввода БКЛ почувствуют все пассажиры метро. На многих из этих маршрутов экономия времени при ежедневных поездках составит до 35–45 минут.

При строительстве БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

— Рублево-Архангельскую линию — на станции метро «Народное Ополчение»;

— Троицкую линию — на станции метро «Новаторская»;

— перспективную линию, которая пройдет в Бирюлево и Щербинку, — на «Кленовом бульваре».

На момент открытия линии со станций БКЛ можно будет сделать пересадки на 20 станций, 11 других линий метро, три пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК), восемь пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД) «Белорусско-Савеловский» (Одинцово — Лобня) и «Курско-Рижский» (Нахабино — Подольск), 13 пересадок на линии железной дороги. Крупнейшими транспортно-пересадочными узлами Большой кольцевой линии станут «Деловой центр», «Савеловская», «Нижегородская» и несколько других.

Первые идеи строительства БКЛ появились в 1985 году. Однако из-за недостатка ресурсов и по иным причинам к реализации проекта не приступали в течение 25 лет.

Решение начать строительство БКЛ принял Сергей Собянин. Работы разделены на следующие участки:

1. Северо-западный участок: станция «Деловой центр» — станция «Савеловская».

Этапы:

— «Деловой центр» — «Петровский парк» (открыт 26 февраля 2018 года);

— «Петровский парк» — «Савеловская» (открыт 30 декабря 2018 года).

2. Северо-восточный участок: станция «Савеловская» — станция «Нижегородская».

Этапы:

— «Нижегородская» — «Лефортово» (открыт 27 марта 2020 года);

— «Лефортово» — «Электрозаводская» (открыт 31 декабря 2020 года);

— «Электрозаводская» — «Савеловская».

3. Западный участок: станция «Хорошевская» — станция «Кунцевская».

Этапы:

— «Хорошевская» — «Мневники» (открыт 1 апреля 2021 года);

— «Мневники» — «Кунцевская» (открыт 7 декабря 2021 года).

4. Юго-западный участок: станция «Кунцевская» — станция «Проспект Вернадского» (открыт 7 декабря 2021 года).

Этапы:

— «Аминьевская» — «Проспект Вернадского»;

— «Кунцевская» — «Аминьевская» (открыт 7 декабря 2021 года).

5. Южный участок: станция «Проспект Вернадского» — станция «Каховская», включая реконструкцию станции «Каховская» (открыт 7 декабря 2021 года).
6. Восточный участок: станция «Каширская» — станция «Нижегородская» и реконструкция участка «Каховская» — «Каширская».

При строительстве БКЛ выполнен колоссальный объем работы. К концу 2021 года были открыты 22 станции, связанные 44 километрами пути (90 километров тоннелей в однопутном исполнении). Новыми станциями пользуются более 500 тысяч пассажиров ежедневно.

Общая строительная готовность кольца составляет 96 процентов, в том числе завершена проходка 100 процентов тоннелей.

Итоги реализации программы строительства Московского метрополитена

Начиная с 2011 года Правительство Москвы завершило строительство 198,7 километра линий, 100 новых станций, трех дополнительных вестибюлей, 11 электродепо Московского метрополитена и МЦК. Сеть метро выросла в 1,5 раза.

Кроме того, совместно с ОАО «Российские железные дороги» введены в эксплуатацию линии наземного метро МЦД-1 и МЦД-2 — 132 километра путей и 61 станция.

Перечень новых линий и станций метро, МЦК, МЦД

Люблинско-Дмитровская линия:

— участок от станции «Марьино» до станции «Зябликово» (три станции);

— участок от станции «Марьина Роща» до станции «Селигерская» (шесть станций);

— второй выход (вестибюль) станции «Марьина Роща»;

— второй вестибюль станции «Петровско-Разумовская».

Калининско-Солнцевская линия:

— участок от станции «Новогиреево» до станции «Новокосино» (одна станция);

— участок от станции «Деловой центр» до станции «Раменки» (пять станций);

— участок от станции «Раменки» до станции «Рассказовка» (семь станций).

Замоскворецкая линия:

— участок от станции «Красногвардейская» до станции «Алма-Атинская» (одна станция);

— станция «Технопарк»;

— участок от станции «Речной вокзал» до станции «Ховрино» (две станции).

Арбатско-Покровская линия:

— участок от станции «Митино» до станции «Пятницкое шоссе» (одна станция).

Таганско-Краснопресненская линия:

— участок от станции «Выхино» до станции «Котельники» (три станции);

— станция «Спартак».

Бутовская линия:

— участок от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» (две станции).

Сокольническая линия:

— участок от станции «Юго-Западная» до станции «Саларьево» (три станции);

— участок от станции «Саларьево» до станции «Коммунарка» (четыре станции).

Некрасовская линия:

— участок от станции «Косино» до станции «Некрасовка» (четыре станции);

— участок от станции «Нижегородская» до станции «Косино» (три станции).

Большая кольцевая линия:

— участок от станции «Деловой центр» до станции «Савеловская» (шесть станций);

— участок от станции «Нижегородская» до станции «Лефортово» (три станции);

— участок от станции «Лефортово» до станции «Электрозаводская» (одна станция);

— пересадка между станциями метро «Петровский парк» Большой кольцевой линии и «Динамо» Замоскворецкой линии;

— участок от станции «Хорошевская» до станции «Мневники» (две станции);

— участок от станции «Мневники» до станции «Давыдково» (три станции);

— участок от станции «Давыдково» до станции «Проспект Вернадского» (три станции);

— участок от станции «Проспект Вернадского» до станции «Каховская» (четыре станции).

Филевская линия:

— второй вестибюль станции «Международная».

Московское центральное кольцо — 31 станция.

Московские центральные диаметры (МЦД-1, МЦД-2) — 61 станция, из которых 22 являются пересадочными на линии метро, МЦК и МЦД.

Электродепо (включая реконструкцию): «Митино», «Братеево», «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Нижегородское», «Лихоборы», «Солнцево», «Владыкино», «Руднево», «Сокол».