Строительство и реконструкция

Бесединскую развязку на МКАД закончат на год раньше

Бесединскую развязку на МКАД закончат на год раньше
Фото: Пресс-службы Мэра и Правительства Москвы. Максим Мишин
После реконструкции улучшилась транспортная доступность районов Марьино, Зябликово и Братеево, а также села Беседы Московской области, в которых живут около 500 тысяч человек.

Транспортную развязку Бесединского шоссе с МКАД частично открыли для водителей. Полностью реконструкция завершится до конца осени — на год раньше срока. Об этом во время осмотра развязки сообщил Сергей Собянин.

«Продолжаем системную сложную работу по реконструкции развязок на МКАД. Это, по сути дела, строительство новых гигантских сооружений — путепроводов, тоннелей, эстакад. Сегодня 15-я по счету развязка, она открывается досрочно», — отметил Мэр Москвы.

По его словам, развязка улучшила транспортную доступность для полумиллиона человек, которые проживают в трех столичных районах — Марьине, Зябликове и Братееве, а также в селе Беседы Московской области.

«Жители просили как можно быстрее закончить эту стройку. Основные работы завершены, остались вспомогательные работы. Надеюсь, их тоже до октября закончите», — добавил он.

Транспортная развязка Бесединского шоссе с МКАД, построенная по типу «неполный клеверный лист», уже давно не справлялась с интенсивным потоком машин, следующим на МКАД и с МКАД по Люблинской улице. Кроме того, несколько лет назад в районе развязки были построены междугородний автовокзал и торговый центр (ТЦ) «Южные ворота». Серьезной проблемой стало и то, что круговая дорога со стороны села Беседы не справлялась с потоком машин, что создавало серьезные заторы как при съезде, так и при выезде на внешнюю сторону МКАД. Реконструкцию развязки начали в октябре 2017 года.

В ходе работ устаревшую развязку заменили новой — многоуровневой с направленными съездами. Всего же в рамках реконструкции Бесединской развязки должно быть построено 5,3 километра дорог. Из них в сентябре 2019 года открыли 4,6 километра, включая:

— эстакаду-съезд с внешней стороны МКАД на Бесединское шоссе в сторону центра;

— реконструированный путепровод с подходами на пересечении МКАД с Бесединским шоссе;

— съезд/заезд с Бесединского шоссе (из центра) на МКАД;

— съезд/выезд с МКАД в село Беседы;

— боковые проезды и переходно-скоростные полосы на МКАД.

«Построена новая современная развязка с двумя путепроводами, на которых организовано по три полосы для движения в каждую сторону, и две эстакады, где по две полосы для движения в каждую сторону. Плюс еще мы сделали боковой проезд при съезде в сторону села Беседы, расширили боковые проезды по МКАД», — отметил первый заместитель руководителя Департамента строительства города Москвы Петр Аксенов.

В районе села Беседы рабочие также установили шумозащитные экраны, а в рамках благоустройства прилегающей территории разбили 4,5 гектара газонов.

После реконструкции стали удобнее въезд и выезд на МКАД по Бесединскому шоссе. Загрузка прилегающего участка МКАД снизилась на 14 процентов, Бесединского шоссе — на семь процентов.

Уменьшение заторов в свою очередь принесет пользу миллионам пассажиров общественного транспорта и автомобилистов, которые пользуются юго-восточным сектором этой магистрали.

Оставшиеся работы: строительство заезда и выезда с внутренней стороны МКАД к междугороднему автовокзалу и ТЦ «Южные ворота», надземного пешеходного перехода через МКАД, а также высадку 100 ясеней и 1,8 тысячи кустов кизильника — планируется завершить в октябре.

15 сложнейших проектов: комплексная реконструкция развязок 

Реконструкция и строительство развязок на МКАД — один из приоритетов совершенствования транспортной системы Москвы. Помимо реконструкции самих развязок и вылетных магистралей, в столице работают над развитием прилегающей улично-дорожной сети и расширением проезжей части МКАД за счет строительства боковых проездов и переходно-скоростных полос.

Эта работа идет одновременно с реконструкцией вылетных магистралей внутри МКАД и на территории Московской области, что увеличивает их пропускную способность и обеспечивает полноценную транспортную связь Москвы и Подмосковья.

С 2011 года были реконструированы или построены 15 развязок на МКАД:

— развязка с Ленинградским шоссе обеспечила беспрепятственный съезд на МКАД и магистраль М11 Москва — Санкт-Петербург;

— развязка с Волгоградским проспектом обеспечила беспрепятственный съезд на федеральную трассу М5 «Урал», улучшила транспортную доступность микрорайона Жулебино и подмосковных городов Котельники и Люберцы;

— развязка с Мичуринским проспектом улучшила транспортную доступность аэропорта Внуково, районов Солнцево, Раменки и других;

— развязка на пересечении проспекта Маршала Жукова (Звенигородского шоссе) с МКАД стала завершающим этапом реконструкции Звенигородского шоссе, обеспечила беспрепятственный съезд на федеральную трассу М9 «Балтия»;

— развязка с улицей Подольских Курсантов обеспечила дополнительный въезд/выезд на МКАД из района Бирюлево Западное;

— развязка в районе улицы Молодогвардейской обеспечила примыкание северного обхода Одинцова к МКАД, а в будущем обеспечит его связь с северным дублером Кутузовского проспекта;

— Бусиновская развязка обеспечила вход в Москву скоростной автодороги М11 Москва — Санкт-Петербург;

— Косинская эстакада обеспечила выезд на МКАД с Северо-Восточной хорды;

— развязка с Можайским шоссе улучшила транспортную доступность инновационного центра «Сколково» и города Одинцово;

— развязка с Каширским шоссе улучшила транспортную доступность аэропорта Домодедово;

— развязка с Дмитровским шоссе улучшила транспортную доступность района Северный, технопарка «Физтех»;

— развязка на Профсоюзной улице обеспечила комфортный выезд на Калужское шоссе — главную транспортную артерию ТиНАО;

— развязка с Ленинским проспектом обеспечила комфортный выезд с Ленинского проспекта на Киевское шоссе и увеличила пропускную способность прилегающего участка МКАД;

— развязка с Рязанским проспектом упростила выезд из Москвы в Люберцы и увеличила пропускную способность прилегающего участка МКАД;

— развязка с Бесединским шоссе упростила выезд на МКАД с Бесединского шоссе, а также транспортную доступность московских районов Марьино, Зябликово, Братеево и подмосковного села Беседы.

Сейчас продолжается работа по реконструкции еще шести развязок на МКАД.

«В ближайшее время откроем развязку на пересечении МКАД и улицы Генерала Дорохова, которая очень важна. Также у нас в проектировании развязки на пересечении МКАД с Липецкой улицей, с Осташковским шоссе, развязка на Алтуфьевском шоссе. Это развязки, которые нужны населению с учетом бурного развития территории Москвы», — добавил Петр Аксенов.

В стадии строительства находятся две:

— на пересечении с улицей Генерала Дорохова — она улучшит транспортную доступность инновационного центра «Сколково», обеспечит комфортный въезд/выезд транспорта с Северо-Западной хорды на МКАД;

— на пересечении с Волоколамским шоссе — это заключительный этап реконструкции этой вылетной магистрали.

Проектируются четыре развязки:

— на пересечении с Алтуфьевским шоссе — увеличит пропускную способность прилегающего участка МКАД;

— на пересечении с Липецкой улицей — обеспечит беспрепятственный выезд на федеральную трассу М4 «Дон» и увеличит пропускную способность прилегающего участка МКАД;

— на пересечении с Осташковским шоссе — увеличит пропускную способность прилегающего участка МКАД;

— на пересечении с улицами Верхние Поля и Капотней — увеличит пропускную способность прилегающего участка МКАД, а также обеспечит беспрепятственный выезд с Южной рокады.

Планы на 2019 год 

Транспортный каркас Москвы продолжает расти и укрепляться. Так, в течение 2019 года планируется построить около 70 километров дорог, 20 искусственных сооружений и 12 пешеходных переходов.

В январе — августе 2019 года были открыты:

— разворотная эстакада на Волоколамском шоссе (511 метров, январь);

— участок автомобильной дороги от Железнодорожной улицы до границы с Московской областью (подход к эстакаде на 33-м километре Киевского направления Московской железной дороги) (2,2 километра, февраль);

— Проектируемый проезд № 905 с путепроводом для транспортного обслуживания территории автовокзала (840 метров, апрель);

— Проектируемый проезд № 907, соединяющий автодорогу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе с транспортно-пересадочным узлом (ТПУ) «Саларьево» и Киевским шоссе (3,7 километра, апрель);

— участок Северо-Восточной хорды от Открытого шоссе до Лосиноостровской улицы в рамках строительства участка Северо-Восточной хорды от Щелковского до Открытого шоссе (шесть километров, май);

— участок автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе от Калужского шоссе до ТПУ «Столбово» (7,3 километра, июнь), в том числе тоннель под Калужским шоссе (два километра) и автодорожная эстакада в районе ТПУ «Столбово» (464 метра);

— путепровод на пересечении дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе и Сокольнической линии метрополитена с магистральной улицей МКАД — Коммунарка — Остафьево и автомобильный путепровод через Калужское шоссе на этой трассе (950 метров, июнь);

— улично-дорожная сеть на территории административно-делового центра в поселке Коммунарка (четыре километра, июнь);

— пешеходный переход с траволаторами из станции метро «Технопарк» через проспект Андропова к парку развлечений «Остров мечты» в Нагатинской пойме (июль);

— Остафьевское шоссе (4,1 километра, август);

— автомобильная дорога к жилой застройке поселка Северный вдоль Савеловского направления Московской железной дороги (6,5 километра, август).

Ко Дню города запланировано открытие 15,1 километра дорог, в том числе:

— транспортной развязки на пересечении МКАД с Бесединским шоссе (4,6 километра);

— транспортной развязки на пересечении МКАД с улицей Генерала Дорохова (5,5 километра);

— автомобильной дороги Калужское шоссе — деревня Яковлево (пять километров).

До конца 2019 года планируется завершить строительство таких объектов, как:

— балочный мост через шлюз № 9 канала имени Москвы;

— улично-дорожная сеть к парку развлечений «Остров мечты» в Нагатинской пойме с мостом через Кожуховский затон;

— улица Василисы Кожиной (реконструкция);

— участок южного дублера Кутузовского проспекта от Аминьевского шоссе до Минской улицы;

— участок улично-дорожной сети Дорожной улицы от Кантемировской улицы до МКАД;

— путепровод через железнодорожные пути Московского центрального кольца от улицы Пруд-Ключики до 1-й Фрезерной улицы;

— связка Мичуринского проспекта с проспектом Вернадского в районе Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова.