Владимир Путин и Сергей Собянин открыли движение по проспекту Багратиона

В Москве открылись крупнейшие объекты транспортной инфраструктуры — проспект Багратиона, южное направление Московского скоростного диаметра и четвертый Московский центральный диаметр (МЦД-4) «Калужско-Нижегородский».

В церемонии открытия, приуроченной к празднованию 876-летия Москвы, приняли участие Президент России Владимир Путин, Мэр Москвы Сергей Собянин, а также в режиме видео-конференц-связи губернатор Московской области Андрей Воробьев и генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.

По словам Мэра Москвы, уже стало хорошей традицией объявлять о завершении в День города крупнейших инфраструктурных проектов, которые курирует Президент России.

«Первый проект — это строительство северного дублера Кутузовского проспекта. Москвичи проголосовали — выбрали наименование, назвали его проспектом Багратиона. Что это за проспект Багратиона? Трасса М-1 на полсотни километров на подходе к городу платная, первоклассная трасса, она доходила до МКАД, упиралась в нее и, соответственно, создавала массу транспортных проблем. За счет частных инвесторов, “Газфонда” в основном, эта трасса продлена до Москва-Сити. Рядом, буквально в километре, здание Правительства Российской Федерации. Экономия времени в пути, соответственно, от МКАД до почти центра города в три раза. Около 50 тысяч человек ежедневно будут пользоваться этой трассой», — рассказал Сергей Собянин.

В 2023 году Правительство Москвы завершило крупнейшие проекты развития транспортной инфраструктуры. Работа над ними продолжалась все последнее десятилетие.

В основном сформирован новый дорожный каркас Москвы. В 2011–2023 годах Правительство Москвы построило 1337 километра дорог, что составляет более 20 процентов существующей улично-дорожной сети. Создали 407 новых тоннелей, эстакад и мостов. Таким образом, количество искусственных транспортных сооружений выросло на 60 процентов. Кроме того, построили 295 внеуличных пешеходных переходов. В 2023 году завершается формирование сети хордовых магистралей в средней части города, крупнейшей из которых стал Московский скоростной диаметр.

Сеть Московского метрополитена увеличена в 1,6 раза. С 2011 года открыто 114 станций метро и Московского центрального кольца (МЦК). В планах на ближайшие годы — строительство еще трех линий метро: Рублево-Архангельской, Троицкой и Бирюлевской.

Сформирована принципиально новая сеть наземного метро Московского региона. Это четыре МЦД длиной 303 километра (136 станций). В планах — строительство МЦД-5, который свяжет Ярославское и Павелецкое направления Московской железной дороги (МЖД).

«Сегодня сделан еще один очень серьезный шаг в развитии Московского транспортного узла. Все, что сделано сегодня, идет на благо развития Москвы, Подмосковья и всех людей, которые живут в этом регионе, приезжают в этот регион. Речь идет о миллионах людей, это без всякого преувеличения. О миллионах людей, у которых будет улучшена логистика. Будут улучшены условия жизни, да и для экономики это серьезный шаг вперед. Я всех поздравляю и желаю всего самого доброго. Всем большое спасибо!» — сказал Владимир Путин.

Сергей Собянин: Завершили строительство двух участков южного направления МСД на полгода раньше срока

Проспект Багратиона

Строительство новой вылетной магистрали Москвы — проспекта Багратиона — стало результатом реализации крупнейшего проекта государственно-частного партнерства. Новая шестиполосная дорога проходит через Молодогвардейскую развязку и полностью интегрирована с северным обходом города Одинцово и далее с Можайским и Минским шоссе.

В результате создания альтернативного пути от федеральной трассы М-1 «Беларусь» до Москва-Сити перепробег автотранспорта сократится на три километра, а время в дороге — в среднем до 30 минут. Теперь путь от МКАД до Москва-Сити станет быстрее в три раза — доехать можно за 15 минут вместо 45. 

Новая трасса улучшит транспортное обслуживание более 1,5 миллиона москвичей и жителей Московской области.

Ожидается, что проспект Багратиона разгрузит соседние магистрали: Кутузовский проспект — на 17 процентов, Можайское шоссе — на 16 процентов, МКАД — на девять процентов, проспект Генерала Дорохова — на шесть процентов.

Решение о присвоении новой магистрали имени генерала Петра Багратиона приняли с учетом мнения москвичей, которые проголосовали в проекте «Активный гражданин». В опросе, прошедшем с 23 по 28 августа 2023 года, приняли участие 121 416 человек. Из них 53,12 процента поддержали наименование «проспект Багратиона» либо посчитали, что этот вопрос должны решать специалисты. Альтернативные варианты наименования — Одинцовское шоссе и Деловой проспект — набрали 26,27 процента и 20,61 процента голосов соответственно.

Сергей Собянин: Москвичи выбрали название для новой автомагистрали столицы

Выбор наименования «проспект Багратиона» продолжает традицию увековечения памяти героев Отечественной войны 1812 года, в честь которых названы многие улицы на западе столицы. В 2020 году имя Генерала Дорохова присвоили южному дублеру Кутузовского проспекта.

Реализация проекта началась в 2019 году и завершилась в сентябре 2023 года. Строительство проспекта Багратиона вели на основании концессионного соглашения, заключенного в 2014 году между Правительством Москвы и АО «Новая концессионная компания». Инвестором проекта также стал консорциум во главе с Российским фондом прямых инвестиций, который привлек в проект пять ведущих суверенных фондов из дружественных стран. Общий объем частных инвестиций в строительство составил более 60 миллиардов рублей, что сделало проект самым крупным концессионным соглашением Москвы как по стоимости строительства, так и по своим масштабам.

Генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев назвал запуск движения по новому проспекту знаковым событием для Москвы. По его словам, совместные внутренние и внешние инвестиции позволяют привлекать средства в инфраструктуру и реализовывать такие комплексные проекты. «Хотели поблагодарить Сергея Семеновича Собянина за создание очень привлекательных условий для инвестиций, безусловно, продолжим инвестировать в инфраструктурные, социально значимые проекты Москвы и других городов и регионов России», — сказал Кирилл Дмитриев.

По словам генерального директора АО «НПФ Газфонд» Юрия Шамалова, проект удалось реализовать за счет средств негосударственных пенсионных фондов. «Эксплуатация автодороги принесет пользу и жителям Московской области. Более семи миллионов наших клиентов, вкладчиков, участников фонда и пенсионеров, а также застрахованных лиц получат регулярный долгосрочный доход, превышающий инфляцию», — отметил он.

Правительство Москвы выполнило за счет городского бюджета работы по освобождению территории строительства и ведет строительство смежных объектов, которые обеспечат связь магистрали с расположенными рядом улицами.

Общая протяженность магистрали со съездами и 17 искусственными сооружениями (включая три эстакады, путепровод через Минскую улицу и мост через Москву-реку) составляет почти 22 километра, в том числе основной ход — около 10 километров. Для удобства жителей сооружены два подземных пешеходных перехода — в районе станций Рабочий Поселок и Фили МЦД-1.

Чтобы минимизировать влияние на окружающую застройку, магистраль проложена вдоль железнодорожных путей МЦД-1 (Смоленское направление МЖД). Около 60 процентов трассы составляют сложные искусственные сооружения. В их числе — одна из крупнейших в Москве эстакада основного пути от МКАД до станции Рабочий Поселок (1,96 километра), эстакада основной дороги через Рублевское шоссе и железнодорожные пути (700 метров), мост через Москву-реку (330 метров), эстакада на примыкании к основной проезжей части обхода Одинцова (310 метров), путепровод через Минскую улицу (90 метров), эстакады — съезды на сообщении с МКАД и Молодогвардейской транспортной развязкой, Кутузовским проспектом, Северо-Западной хордой, Шелепихинской набережной (более 2,5 километра).

Эксплуатировать дорогу планируется на платной основе. Новая магистраль оборудована современной безбарьерной системой взимания платы. Стоимость проезда автоматически спишется с предоплаченных транспондеров. Если транспондера нет, оплатить проезд можно будет через мобильные приложения «Парковки России», «Главная дорога», а также на сайтах mos.ru и m-road.ru.

Такая система обеспечит более высокую скорость движения и исключит скопление машин на пунктах оплаты. Это позволит снизить вредные выбросы в атмосферу.

Чтобы обеспечить информирование, безопасность и мониторинг дорожной ситуации на проспекте Багратиона появилось 93 камеры видеообзора. На въездах на магистраль и прилегающих дорогах установили и заменили 83 информационных щита и 37 дорожных информационных табло.

Смежные объекты

Для интеграции проспекта Багратиона в транспортную сеть города Правительство Москвы строит смежные объекты, которые обеспечат связь магистрали с прилегающими улицами.

В их числе путепровод через пути МЦД-1 и проспект Багратиона с реконструкцией улиц Барклая и Ивана Франко. Строительство завершено в декабре 2022 года. В ходе работ вместо старого путепровода длиной 40 метров возведен новый 205-метровый. Он обеспечил комфортное и безопасное движение автотранспорта над проспектом Багратиона. Кроме того, для местных жителей открыт подземный пешеходный переход — у дома 5, корпуса 2 на улице Барклая. Также появился пешеходный переход через пути МЦД-1 и проспект Багратиона в районе улиц Полоцкой и Гвардейской. Работы завершены в декабре 2022 года. Переход длиной 120 метров обеспечил новую удобную и безопасную пешеходную связь между районами Кунцево и Можайский, в которых проживают около 300 тысяч человек. Состоялась реконструкция улицы Ивана Франко и Старорублевского путепровода. Работы завершены в январе 2023 года. Протяженность Старорублевского путепровода увеличилась в три раза — до 240 метров. Это позволило обеспечить комфортный выезд с Кутузовского проспекта на Рублевское шоссе и проспект Багратиона в сторону МКАД. Построена транспортная развязка на пересечении проспекта Багратиона, Шелепихинской набережной и ТТК. Работы завершены в сентябре 2023 года. Протяженность развязки составила 5,2 километра (по одной — три полосы движения в каждую сторону), включая четыре эстакады-съезда. В 2024 году пройдет благоустройство Шелепихинской набережной, в рамках которого построят 3,8 километра дорог и два подземных пешеходных перехода рядом с домом 2а, строения 3 и домом 34, корпуса 2. Кроме того, появится улично-дорожная сеть вдоль набережной Москвы-реки на участке от Большой Филевской улицы до ТТК. Работы начались в августе 2022 года, завершить их планируют в 2024 году. По проекту реконструируют 3,9 километра дорог (по две полосы движения в каждую сторону), включая путепровод (215 метров, одна полоса движения в каждую сторону) для подъезда к кварталу «Сбербанк-Сити» по адресу: Кутузовский проспект, дом 32.

Сергей Собянин рассказал, как улучшилась транспортная ситуация в МосквеНа некоторых улицах Пресненского района изменится схема движения