Владимир Путин и Сергей Собянин открыли первые пять станций Рублево-Архангельской линии метро

Президент Российской Федерации Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин открыли Рублево-Архангельскую линию Московского метрополитена от станции «Деловой центр» до станции «Бульвар Генерала Карбышева».

«Сегодня мы открываем новую, 17-ю, Рублево-Архангельскую линию метро, первые пять станций. Следующие пять станций будут открыты уже в следующем году, и деловой центр Москвы станет соединен со “СберСити”, тоже большим центром, который застраивается самым активным образом», — сказал Сергей Собянин.

По словам Мэра Москвы, к настоящему времени уже построено 130 новых станций. В планах до 2030 года — сооружение еще 30 станций, трех электродепо, а также 75 километров дорог.

«Мы продолжаем активно строить, при этом выходя порой и за Московскую кольцевую автомобильную дорогу, двигаясь в сторону Московской области, потому что, по сути дела, это одна агломерация, один большой город», — отметил Сергей Собянин.

Протяженность первого участка составляет 8,7 километра, на маршруте расположено пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева». Рублево-Архангельская стала 17-й линией столичного метро. На схеме московского транспорта она будет изображаться графитовым цветом.

«Благодаря этому свыше 550 тысяч жителей районов Пресненский, Хорошево-Мневники, Щукино, Дорогомилово, Филевский Парк смогут быстрее передвигаться по городу. Им доступны удобные пересадки на МЦК и три линии метро: Солнцевскую, Филевскую и БКЛ. На дорогу до центра теперь нужно тратить в три раза меньше времени», — написал Мэр Москвы в своем канале в мессенджере «Макс».

Источник: канал Сергея Собянина в мессенджере «Макс»

Ожидается, что на открытом участке горожане будут совершать более 90 тысяч поездок в сутки, а к 2030 году их число увеличится почти на 50 процентов и превысит 130 тысяч. Пересадками на другие линии ежедневно будут пользоваться более 65 тысяч пассажиров.

Все пять станций построены с учетом максимального комфорта для пассажиров. В вестибюлях установлены автоматы по продаже билетов и турникеты столичного производства, где оплатить проезд можно всеми доступными способами, в том числе с помощью биометрии. На платформах и в тоннелях для пассажиров работает высокоскоростная мобильная сеть 4G. Кроме того, на станциях Рублево-Архангельской линии установлено 160 цифровых указателей.

По Рублево-Архангельской линии курсируют только самые современные российские поезда «Москва-2026». На линию вышло 12 составов, что позволит обеспечить комфортные интервалы движения. Среди их преимуществ — сквозные проходы, максимально широкие двери, около 400 разъемов для зарядки устройств, медиаэкраны, адаптивное освещение, мощные климатические системы, обновленные сиденья без металлических стыков и увеличенная вместимость вагонов.

Подготовка к открытию первого участка Рублево-Архангельской линии включала в себя комплекс строгих проверок специалистами столичного метрополитена. Одновременно была проведена работа по благоустройству прилегающих к станциям территорий: улучшена пешеходная доступность и обеспечены удобные подъезды. В настоящее время оптимизируются маршруты наземного транспорта.

Благодаря открытию нового участка в Московском метрополитене создано более 330 рабочих мест со стабильным доходом и социальными гарантиями Правительства Москвы. Ввод следующего участка — от «Бульвара Генерала Карбышева» до «Новорижской» — запланирован на 2027 год, а участка от «Новорижской» до «Изумрудных холмов» — на 2030-й. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток на линии вырастет в три раза и превысит 250 тысяч человек в сутки.

«Новую линию будет обслуживать электродепо “Солнцево”. В перспективе — “Новорижское”, завершить строительство которого планируем в следующем году», — написал Мэр Москвы в своем канале в мессенджере «Макс».

Источник: канал Сергея Собянина в мессенджере «Макс»

Собянин рассказал, каким будет новое электродепо «Новорижское»

Станция «Деловой центр»

Станция «Деловой центр» Рублево-Архангельской линии расположена в центре Московского международного делового центра (ММДЦ) «Москва-Сити» — на пересечении Тестовской улицы и Пресненской набережной. В 2018–2024 годах она работала в составе БКЛ.

Станция входит в один из крупнейших транспортных узлов Москвы. Здесь сходятся шесть линий рельсового каркаса: Филевская, Солнцевская и Рублево-Архангельская линии метро, МЦК, первый и четвертый Московские центральные диаметры (МЦД).

Глубина заложения станции «Деловой центр» составляет 24,5 метра. Для пассажиров работают два подземных вестибюля с выходами к ММДЦ «Москва-Сити», для маломобильных горожан установлены два лифта. В оформлении преобладают светлые тона с использованием преимущественно металла и стекла.

Ожидается, что после открытия станцией «Деловой центр» Рублево-Архангельской линии метро будут пользоваться более 21 тысячи пассажиров в сутки, а к 2030 году — свыше 33 тысяч. При этом пассажиропоток всего транспортного узла в районе ММДЦ «Москва-Сити» уже составляет более 100 тысяч человек в сутки, а к 2030 году этот показатель должен превысить 170 тысяч.

Пассажиров к транспортному узлу возят по восьми маршрутам наземного городского транспорта, которыми в сутки пользуются более 50 тысяч человек. Для улучшения подвоза к транспортным узлам «Деловой центр» и «Москва-Сити» будет изменена маршрутная сеть.

Станция «Шелепиха»

Станция «Шелепиха» Рублево-Архангельской линии расположена на территории ММДЦ «Москва-Сити» вблизи пересечения Шмитовского проезда и Шелепихинского шоссе. Как и «Деловой центр», в 2018–2024 годах она работала в составе БКЛ. Здесь можно пересесть на одноименную станцию МЦК менее чем за две минуты. Ежедневно этой пересадкой будут пользоваться более шести тысяч человек.

Глубина заложения станции составляет 20 метров. Для пассажиров работают два подземных вестибюля с выходами к Шмитовскому проезду и Шелепихинскому шоссе, а для маломобильных горожан установлены два лифта. В оформлении станции преобладают светлые тона с желтыми акцентами. Потолок и своды над колоннами выполнены в черном цвете, что визуально расширяет пространство.

Ожидается, что после открытия станцией «Шелепиха» Рублево-Архангельской линии метро будут пользоваться более 18 тысяч пассажиров в сутки. К 2030 году пассажиропоток должен превысить 28 тысяч человек. Подвозить пассажиров к станции будут шесть удобных маршрутов наземного городского транспорта.

Станция «Звенигородская»

Станция «Звенигородская» Рублево-Архангельской линии расположена возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда. Недалеко находится причал Сердце Столицы первого маршрута регулярного речного электротранспорта.

Глубина заложения станции составляет 28,4 метра. Для пассажиров работают два подземных вестибюля с выходами к существующей и перспективной жилой застройке, а для маломобильных горожан установлено восемь лифтов.

Архитектурный образ станции формирует легкое светлое пространство платформы, а динамичные формы колонн визуально делают его более воздушным. Колористическое решение выполнено в монохромной гамме с яркими светлыми тонами в основной массе и контрастными темными и светлыми оттенками путевых стен. Потолок и колонны облицованы трехслойными алюминиевыми панелями, полы и стены вестибюлей — натуральным гранитом. Центральным элементом дизайна путевых стен и кассовых залов стали художественные панно из бронзы и латуни с достопримечательностями Звенигорода, одного из старейших городов Подмосковья.

Наземные павильоны выполнены в лаконичной трапециевидной форме. Акцентом стали наклонные входные порталы с отделкой белыми металлическими панелями.

Станцию метро в пешей доступности получили более 55 тысяч горожан из новых жилых комплексов, расположенных вдоль Шелепихинского шоссе. Ожидается, что «Звенигородской» будут пользоваться более 15 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030 году — свыше 30 тысяч.

Открытие станции значительно сократило время поездок жителей ближайших кварталов. Дорога до БКЛ теперь занимает около пяти минут вместо 25 (в пять раз быстрее), до ММДЦ «Москва-Сити» — пять минут вместо 30 (в шесть раз быстрее).

В рамках благоустройства станция «Звенигородская» обеспечена новыми комфортными подходами, остановками и пешеходными переходами. Для удобства подвоза пассажиров вблизи будет проходить четыре маршрута наземного транспорта.

Станция «Народное Ополчение»

Станция «Народное Ополчение» Рублево-Архангельской линии расположена вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова. Здесь можно пересесть на одноименную станцию БКЛ. Рядом со станцией находится один из крупнейших стационаров Москвы — городская клиническая больница № 67 имени Л.А. Ворохобова.

Глубина заложения станции составляет 24 метра. Для пассажиров работают два подземных вестибюля с выходами на обе стороны улицы Демьяна Бедного и проспекта Маршала Жукова, а для маломобильных горожан установлены шесть лифтов.

Главным элементом архитектурного оформления стали два ряда ярко освещенных колонн сложной формы, которые плавно переходят в своды станционного зала. Пол облицован светло-серым гранитом, цоколи путевых стен — черным гранитом, а путевые стены — алюминиевыми сотовыми панелями черного и красного цвета. Для отделки колонн использовали сталь.

Полы и стены вестибюлей оформили в светлых тонах и облицевали гранитными плитами. Подвесной потолок состоит из трехслойных алюминиевых панелей с сотовым заполнением белого цвета и черных алюминиевых реек со встроенными линиями светодиодных светильников. На путевых стенах разместили декоративные металлические прямоугольные панели, посвященные героям народного ополчения, с красной звездой в центре. Напротив турникетов на стене вестибюля расположен тематический барельеф с подсветкой и встроенными экранами. На них можно увидеть фотографии ополченцев и историческую информацию о событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 годов.

Ожидается, что после открытия станцией «Народное Ополчение» будут пользоваться более 12 тысяч пассажиров в сутки. К 2030 году этот показатель вырастет до 14 тысяч. Для жителей близлежащей застройки время в пути сократилось в три раза: до ММДЦ «Москва-Сити» теперь можно добраться за 10 минут (вместо 30). По оценкам специалистов, ежедневно пересадкой между Рублево-Архангельской линией и БКЛ будут пользоваться 40 тысяч пассажиров, а к 2030 году их число вырастет вдвое. Пересадка занимает менее двух минут.

В ходе благоустройства станцию обеспечили удобными подходами, остановками и пешеходными переходами. Для подвоза пассажиров вблизи будут проходить 11 маршрутов наземного городского транспорта.

Собянин: Строительство метро вышло на максимальный темп за пять лет

Станция «Бульвар Генерала Карбышева»

Станция «Бульвар Генерала Карбышева» Рублево-Архангельской линии расположена параллельно улице Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева. Глубина заложения составляет 18,6 метра. Для пассажиров работают два подземных вестибюля с выходами на обе стороны улицы Маршала Тухачевского и бульвара Генерала Карбышева, а для маломобильных горожан установлены шесть лифтов.

В дизайне станции преобладают светло-серые и белые тона. Ключевую роль играет свет: светодиодные конструкции позволяют выделить отдельные детали интерьера и обеспечить комфортное освещение. Колонны платформы украшены художественными барельефами, посвященными военным инженерам, а на путевых стенах размещен макет медали «Золотая Звезда» Героя Советского Союза — слева от первой буквы названия станции. Этого звания в 1946 году был посмертно удостоен погибший в концлагере Маутхаузен генерал-лейтенант инженерных войск Дмитрий Карбышев (1880–1945), жизнь которого стала образцом мужества и героизма для многих поколений граждан России.

Остекленные входные павильоны имеют трапециевидную форму и облицованы металлическими панелями белого цвета. Их оформление посвятили различным направлениям боевой работы инженерных войск.

Новая станция улучшила транспортное обслуживание 300 тысяч жителей районов Щукино и Хорошево-Мневники. Ей также будут пользоваться сотрудники крупных научных и образовательных учреждений: Всероссийского научно-исследовательского геологического института имени Карпинского, НИЦ «Курчатовский институт», Московского городского педагогического университета, Московского технического университета связи и информатики и колледжа полиции.

Ожидается, что после открытия станцией «Бульвар Генерала Карбышева» будут пользоваться 24 тысячи пассажиров в сутки, а к 2030 году этот показатель достигнет 25 тысяч. До ММДЦ «Москва-Сити» местные жители могут добираться в три раза быстрее — за 15 минут вместо 45. Кроме того, для проживающих вблизи станции на 10 минут сократилось время в пути до БКЛ.

В рамках благоустройства станция обеспечена новыми подходами, остановками и пешеходными переходами. Вблизи будет проходить 12 маршрутов наземного городского транспорта.

От «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева»: новый участок формирует транспортный каркас для северо-запада и запада Москвы

Рублево-Архангельская линия метро

Протяженность Рублево-Архангельской линии столичного метро составит 28,6 километра, на ней будет 12 станций. Ветка метро пройдет от ММДЦ «Москва-Сити» до Рублево-Архангельского за МКАД, а в перспективе — до Красногорска. Станции оснащаются самыми современными сервисами для пассажиров. Уже сегодня на линии курсируют новые высокотехнологичные поезда серии «Москва-2026», одни из лучших в мире.

Линия напрямую свяжет два крупнейших деловых квартала: Московский международный деловой центр «Москва-Сити» и СберСити в новом районе Рублёво-Архангельское, поездка займет всего 30 минут.

Открытие всех станций Рублево-Архангельской линии метро позволит:

— улучшить транспортное обслуживание более миллиона нынешних и будущих жителей семи центральных, западных и северо-западных районов Москвы, включая кварталы реновации и территории комплексной застройки. В числе районов — Пресненский, Дорогомилово, Филевский Парк, Щукино, Строгино, Хорошево-Мневники и Кунцево. Кроме того, линия улучшит транспортное обслуживание Красногорска;

— создать новые варианты маршрутов удобных мультимодальных поездок по городу. Пассажиры смогут воспользоваться быстрыми пересадками на Большую кольцевую, Солнцевскую, Филевскую и Арбатско-Покровскую линии метро, а также МЦК и МЦД. Ежедневно пересадками будут пользоваться свыше 167 тысяч человек;

— обеспечить транспортную доступность перспективного района «СберСити» в Рублево-Архангельском, где будут проживать 65 тысяч человек и появится более 70 тысяч рабочих мест, связав его с деловым кварталом ММДЦ «Москва-Сити»;

— улучшить транспортную доступность популярных мест отдыха горожан в районе Строгино;

— снизить нагрузку на Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии метро;

— сократить интенсивность движения автомобилей по прилегающей улично-дорожной сети, что, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию на северо-западе Москвы. Рублевское шоссе, проспект Маршала Жукова и Новорижское шоссе станут на 10 процентов свободнее.

Станции «Деловой центр» и «Шелепиха» открыли в 2018 году в составе БКЛ. В 2024 году их временно закрыли для проведения работ по интеграции с Рублево-Архангельской линией, а сегодня они вошли в состав ее первого открытого участка.

В 2021 году началось строительство участка Рублево-Архангельской линии от станции «Шелепиха» до «Липовой рощи». Его протяженность составляет 12,7 километра, на нем расположены шесть новых станций:

— станция «Звенигородская» — возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда;

— станция «Народное Ополчение» — вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова. Здесь можно пересесть на одноименную станцию БКЛ;

— станция «Бульвар Генерала Карбышева» — параллельно улице Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева;

— станция «Серебряный бор» — вдоль улицы Паршина вблизи пересечения с Живописной улицей;

— станция «Строгино» — вдоль Строгинского бульвара. Она станет пересадочной на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии;

— станция «Липовая роща» — на территории Московской области вдоль МКАД (между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник»).

Рублево-Архангельскую линию создавали с применением технологии информационного моделирования. Ее главное преимущество — сокращение сроков проектирования и строительства. Для участка между станциями «Шелепиха» и «Бульвар Генерала Карбышева» создали 134 цифровые информационные модели. Каждая из них аккумулирует ключевые данные объекта: материалы, габариты, строительные и эксплуатационные характеристики. Это цифровые двойники станций, пристанционных сооружений и перегонов.

В 2024–2025 годах началось строительство участка от станции «Липовая роща» до «Новорижской». Его протяженность — шесть километров, в состав входят две новые станции:

— станция «СберСити», которая расположена на территории микрорайона Рублево-Архангельское в районе Кунцево между Проектируемыми проездами № 7120 и 7101;

— станция «Новорижская» — она находится в районе Кунцево между Ильинским шоссе и 23-м километром Новорижского шоссе.

В феврале — апреле 2025 года тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Натали» и «Виктория» начали проходку перегонных тоннелей между станциями «СберСити» и «Липовая роща». В июле 2025-го ТПМК «Александра» приступил к сооружению левого перегонного тоннеля между станциями «СберСити» и «Новорижская». В том же месяце второй щит-гигант «Мария» начал проходку от станции «Липовая роща» в сторону «Строгина» и завершил проходку в июне 2026-го.

В октябре 2025 года ТПМК «Лилия» завершил проходку большого тоннеля диаметром 10 метров между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный бор». В том же месяце ТПМК «София» начал проходку правого тоннеля между станциями «СберСити» и «Новорижская».

15 января этого года ТПМК «Лилия» начал сооружение большого тоннеля диаметром 10 метров от станции «Серебряный бор» до «Строгина». 26 февраля завершилась проходка перегонных тоннелей между станциями «СберСити» и «Липовая роща», которую в феврале — апреле 2025 года начали ТПМК «Натали» и «Виктория».

В перспективе планируется продлить Рублево-Архангельскую линию до Красногорска и построить еще две станции — «Красногорск» и «Изумрудные холмы», которые пока имеют рабочие названия.

Архитектурная отделка новых станций Рублево-Архангельской линии метро ведется на площади почти 50 тысяч квадратных метров

Итоги реализации программы строительства Московского метрополитена

С 2011 года Правительство Москвы завершило строительство и реконструкцию более 260 километров линий, 127 станций и 14 электродепо (включая вагоноремонтный завод «Братеево») Московского метрополитена и МЦК.

Кроме того, совместно с ОАО «РЖД» ввели в эксплуатацию линии наземного метро первого, второго, третьего и четвертого Московских центральных диаметров — это 303 километра путей и 138 станций.

Новые линии и станции московского метро, МЦК и МЦД

Люблинско-Дмитровская линия:

— участок от станции «Марьино» до станции «Зябликово» (три станции);

— участок от станции «Марьина Роща» до станции «Физтех» (девять станций).

Калининская и Солнцевская линии:

— участок от станции «Новогиреево» до станции «Новокосино» (одна станция);

— участок от станции «Деловой центр» до станции «Аэропорт Внуково» (14 станций).

Замоскворецкая линия:

— участок от станции «Красногвардейская» до станции «Алма-Атинская» (одна станция);

— станция «Технопарк»;

— участок от станции «Речной вокзал» до станции «Ховрино» (две станции).

Арбатско-Покровская линия:

— участок от станции «Митино» до станции «Пятницкое шоссе» (одна станция).

Таганско-Краснопресненская линия:

— участок от станции «Выхино» до станции «Котельники» (три станции);

— станция «Спартак».

Бутовская линия:

— участок от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» (две станции).

Сокольническая линия:

— участок от станции «Юго-Западная» до станции «Потапово» (восемь станций).

Некрасовская линия — восемь станций.

Большая кольцевая линия — 29 станций.

Троицкая линия:

— участок от станции «ЗИЛ» до станции «Новомосковская» (11 станций).

Московское центральное кольцо — 31 станция.

Московские центральные диаметры — 138 станций, из которых 54 являются пересадочными на линии метро, МЦК и МЦД.

Электродепо (включая реконструкцию): «Митино», «Братеево» (вагоноремонтный завод), «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Нижегородское», «Лихоборы», «Солнцево», «Владыкино», «Руднево», «Сокол», «Аминьевское», «Южное» («Братеево-2») и «Столбово».

Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер мегаполиса. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера. Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети. За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.

Подписывайтесь на официальные каналы Сергея Собянина в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».